新能源汽车产业链正迎来深度重构。

为强化供应链自主可控、争夺更多话语权，多家整车企业一方面扩大二线电池厂商采购份额，另一方面积极推进电池自研与联合开发。动力电池行业正式步入供应链多元博弈阶段。

行业格局加速重塑，竞争持续深化。近日，《每日经济新闻》记者实地探访宁德时代福建宁德生产基地及研发中心，实地了解其制造流程、测试体系、专利储备以及安全技术，探寻这家行业龙头企业应对变局的真实底牌。

累计研发投入超 1000 亿元

电芯制造是电池性能的底层基础。在宁德时代 Z 基地，一名工作人员告诉记者：" 电芯从生产到下仓需要 10 至 14 天的时间，其中 7 天时间都在做质量检测。"

记者了解到，这里的产线共布设 7000 多个质量控制点，AI（人工智能）视觉检测将缺陷率控制在 PPB 级别——即每 10 亿个产品中仅有数个不良品，优于行业常规级别千倍。生产车间洁净度对标心脏搭桥手术标准，每小时空气过滤 25 次，整体产线自动化率达 95%，尽可能减少人为因素引入的生产缺陷。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

制造端之外，完备的测试验证能力，是把产品风险前置筛除的关键一环。记者在测试验证中心看到，专业的 X 射线、CT 设备已经引入动力电池测试流程，如同医院给患者进行影像检查。

" 一开始是做一些小功率的 X 射线，一路发展到 2025 年，我们已经可以对电池整包进行完整 CT 扫描，这在行业内也是首个。" 宁德时代相关人士向记者表示，自研三类 X 射线 CT 设备分别适配不同场景，在线快速 CT 仅需 3 秒完成单电芯扫描，电池包 CT 扫描压缩至 5 秒，结合 AI 算法实现极片异物 100% 在线全检，完成从微观材料缺陷到大尺寸电池包故障的无损排查。

专利储备是技术迭代的直观指标。记者了解到，宁德时代累计相关专利达 6 万份，日均新增 17 份专利，其中测试验证板块月均新增 10 项测试相关专利，覆盖材料、制造、测试、系统安全、BMS 管理等全链条环节，持续为产品迭代提供技术储备。

持续的技术成果输出，离不开真金白银的研发投入。据了解，截至 2025 年，宁德时代累计研发投入 1000 亿元，其中测试验证投入 100 亿元。

以前拼产能和价格，现在拼综合能力

不过，当前行业格局正在发生变化，越来越多的整车企业希望向上游渗透，试图通过自研掌握电池环节主动权，小米、理想等车企相继传出推进电池自研的消息。

对此，中国汽车工业协会新能源汽车电池分会执行秘书长、高级工程师刘锴分析称：" 车企自研电池和自建电池产能的投入规模非常大，进入门槛非常高，尤其技术转化、生产制造环节的经验，对电池的性能非常重要。"

真锂研究创始人墨柯对此有着相似判断：" 组建团队生产电池产品并不困难，但电池的一致性与稳定性需要长期技术沉淀，并非单纯依靠资金投入就能实现。自建电池工厂更多是供应商突发状况下的应急补位手段。"

公开数据也印证了行业多元竞争的现状。SNE 数据显示，2026 年 1 至 5 月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为 40.2%，同比提升 2.2 个百分点；根据动力电池联盟数据，2026 年 1 至 6 月，宁德时代国内市场乘用车装车量份额达 46.7%，同比提升 5.6 个百分点。同时，二线电池厂商市场份额持续抬升，但在高端技术落地、产线一致性以及盈利表现方面，与头部企业仍存在差距。

供应链格局重塑的背后，消费者对新能源汽车最核心的诉求——电池安全，也成为各家技术比拼的核心赛场。市场存在一种认知误区，将电池安全简单等同于电芯材料本身的热稳定性，认为某一类正极材料就可以完全决定电池安全表现。对此，宁德时代相关负责人表示：" 品质是设计出来的，也是制造出来的，单点安全只是及格线，系统安全才是天花板，一颗优质电芯仅仅是安全的起点，绝非终点。电池全生命周期的安全风险，主要集中在热安全、电安全、机械安全三大维度，三者相互关联、相互耦合，共同决定电池的长期安全性。"

在电池安全技术中，NP3.0 无热扩散技术是宁德时代迭代升级的代表性方案。该技术 2025 年 9 月于慕尼黑发布会全球首发，集成阻燃电解液、气凝胶隔热垫、防火喷涂层等八大核心技术，在单电芯发生热失控极端工况下，不仅阻断热量向周边电芯蔓延，还可实现高压不断电，维持一小时以上稳定动力输出，做到热失控工况下无明火、少烟雾，为用户争取避险驶离危险区域的时间。新近上市的吉利银河 TT 全系标配搭载 NP3.0 技术的宁德时代神行电池，成为了国内首款落地 NP3.0 技术的量产车型。

业内人士分析指出，当前动力电池行业竞争已经从单纯的产能、价格比拼，逐步转向材料研发、工艺制造、测试验证、系统安全算法的综合能力较量，专利积累、制造一致性、系统级安全方案，构成动力电池企业参与竞争的核心要素。

每日经济新闻