小米汽车的人才真是拿来主义啊，得给小米人事加鸡腿，不管是国内还是国外市场，总是能招到行业人才加盟进来，这不，最近欧洲汽车圈又一则人事大新闻，小鹏海外高管跳槽，加盟小米汽车，就问何小鹏疼不疼，还是什么感觉呢，还是小米的待遇更能吸引人才呢。

这则高管跳槽新闻是这样的，小鹏前北欧、中欧和东欧业务负责人 Jens Olsen 官宣加入小米汽车，他在领英自己官宣的，接下来负责小米北欧、中欧和东欧市场开拓。

在小鹏待了快 5 年，一手搭建起小鹏北欧的渠道和品牌，还拥有丰田、福特多年海外汽车行业经验，对欧洲市场门儿清。

Jens Olsen 说这是一场全新从 0 到 1 的创业旅程。由此可知小米正在加紧布局海外，为 2027 年进军欧洲市场做足准备。

小米这次挖来有现成欧洲落地经验的原小鹏高管，也是想少走些弯路，直接拿到结果。但只要不破坏小鹏原来的渠道，就是有职业道德的，不踩踏。

今年明显感觉小米从外部吸引来了很多人才，上半年，小米从特斯拉挖来了市场大区，和制造副总裁，特别是制造副总裁，原来是特斯拉上海超级工厂是负责制造的一把手，来到小米汽车也是同样的工作内容，这样极大的有利于小米汽车的产能提升和规模扩张。为小米出海做铺垫。

另外原从吉利跳槽过去的胡峥楠，负责技术产品板块。雷军本人负责营销销售板块，基本就稳定了一个车企的大板块。不论是国内还是出海，产品输出稳定了，制造稳定了，营销稳定了，就闭环了。

现在开拓海外欧洲市场，又从小鹏跳槽来了这样一个大区高管，欧洲市场也大概率有把握了。

小米通过待遇和职位吸引力等方式，总能吸引到同行人才加盟，这是行业共识。但也没什么可诟病的，人才就是相互流通的，这样才会放大人才价值，行业才会加速发展。