今年以来，鸿蒙智行开始涉足 MPV 赛道，除了 4 月份上市的智界 V9、8 月上市的尊界 V800/V680 之外，享界品牌很快也将迎来其首款 MPV —享界 V8。据悉，新车将在本月 28 号正式开启预订。

和智界 V9 这种宜商宜家的路线不同，这台享界 V8 是家用 MPV 取向，潜在用户更多的是一些多家庭成员的奶爸们。

它的尺寸和智界 V9 差不多，三围 5335/2005/1805mm，轴距 3250mm，在中大型 MPV 中属于尺寸比较强势的选手。正因为这种家用化的定位，所以享界 V8 在外形方面做出了明显区分：它不像智界 V9、腾势 D9 这些偏商务 MPV 普遍有着那种高大、方正的形象，享界 V8 车身更加的低矮、流线，并带来简约、圆润化的设计。

这种低矮、流线的造型尽管会丢掉一定的头部空间，但确实会带来更好的风阻系数，据悉，该车风阻系数仅为 0.226Cd。尤其在当下绿牌 MPV 中，较低的风阻系数会拉低能耗，提升续航，这一点尤为重要。

另外根据最近曝光的信息来看，除了普通版本之外 ，享界 V8 日后还会提供带原厂帐篷的高顶版本，以此来拓展户外露营、长途自驾这种场景下的住宿需求。

图为曝光的高顶带帐篷版本

新车车头采用绿牌车常见的封闭式格栅 + 分体式灯组造型，上方是两米长的寰宇星环一体贯穿灯带，灯组内部融入璀璨星河元素，大灯组则被安置在两侧传统雾灯区域。车顶配有激光雷达，未来将采用四激光雷达方案的华为乾崑高阶智能驾驶辅助方案。

享界 V8 申报图

侧面 B/C 柱经过了黑化处理，和车身形成撞色提升时尚感，新车未来至少会提供 5 款 19 寸轮毂选择，包括图片里颇显档次的大饼轮毂。除此之外，享界 V8 还拥有 380mm 的超低地台高度，配有电动侧滑门，侧滑门开度可达 730mm，同时可选 LC 智能调光隐私玻璃。

目前享界 V8 的内饰还处于保密阶段，但通过此前曝光的内饰谍照以及官方不定期推送的一些信息，基本能知道个大概。

新车座椅为 2+2+3 的 7 座形式，中控布局和智界 V9 相似，整体也是三联屏造型，鸿蒙座舱自然也少不了，中央岛台保留了无线充电面板和杯槽。

第二排座椅支持 45 ° 电动旋转，开门过程中座椅可向外旋转，形成迎宾姿态，全系标配电动招财猫扶手。后备箱常规容积 674L，横向宽度 1245mm，纵向高度 1125mm。

享界 V8 有纯电和增程双动力形式，纯电版本支持 800V 高压平台，提供单电机和双电机选择，单电机版本最大功率 227kW，双电机综合功率 387kW，匹配 120kWh 电池包，CLTC 纯电续航分别为 830km（两驱）和 775km（四驱）。

增程版本采用 1.5T 增程器 + 电机组合，增程器最大功率 118kW，搭载 56kWh 与 75.4kWh 两种电池包。新车还搭载华为途灵底盘，配有空气悬架，高配车型应该还有后轮转向。

鸿蒙智行众多品牌旗下诸多车型分工相当明确，就目前来看基本不会推出价格重合度高的 " 姊妹车型 "，即便在同品类、同级别车型中，也会通过定位、外形、价格等差异化来摆脱内部厮杀。比如相比于智界 V9，这台享界 V8 有着明显偏家用化的外形和定位，更重要的是，它以后价格也会比智界 V9 便宜，我们猜测，未来这台享界 V8 可能会主打 30 万价位。

End