聚焦 " 电动化、智能化、高端化 " 发展趋势，第二十四届中国国际摩托车博览会圆满收官。

据悉，本届摩博会共吸引 1120 家国内外企业集中亮相，动静态展示车辆 3100 款，展期参观展会及外场活动达 30 万人次，规模再创历史新高。

亮相 67 项先进技术

本届摩博会，除了 Honda、宗申赛科龙、无极、奔达、凯越、张雪机车、鑫源、哈雷、新威骑、凯威机车、天鹰、长城灵魂等全球 50 余个摩托车品牌踊跃参展，产品覆盖燃油车型外，还有台铃、森蓝、霓星、虬龙、弗兰克莫里尼等 50 余个电动车品牌，展示包括电动自行车、轻便电摩、高速电摩等车型。

值得一提的是，当前汽车领域的新能源智能化浪潮也 " 波及 " 摩托车领域，加速摩托向高端 + 智能化进程。

此次展会除了各种车型展示外，亮相 67 项先进技术同样引人关注。这些覆盖智能网联、AI 交互、智能悬架 / 悬挂、转向、传动、动力总成等关键领域的技术，全面展现中国摩托车产业的科技创新实力，预示着摩托车产业未来趋势。

可以肯定的是：随着三电系统、智驾大模型、车规级芯片、AI 大模型等汽车领域先进技术赋能，势必加快摩托车产业进阶，赋能摩托车智能化。

踏板车搭载毫米波雷达

作为国内首款双缸中排休旅踏板，赛科龙旗下首款双缸踏板 RT450 正式发布。

该车除了霸气的造型、强劲的动力外，在智能化配置方面堪称丰富。其中，毫米波雷达、全场景盲区监测、前后行车记录仪、双摄哨兵模式、自适应电动风挡、电动后视镜、电加热手把 / 坐垫、无线充电、Type-C 快充、TFT 全彩仪表（导航投屏 + 语音控制）等——一些智能汽车上的 " 黑科技 "，也都搭载在这款摩托车上，为摩友带来更智能、更安全的骑行。

据悉，作为宗申赛科龙在双缸踏板领域的全新力作，RT450 刚刚完成新疆 4000 公里的极限试炼，复杂、恶劣路况充分验证了该车的动力稳定性、操控可靠性与长途舒适性。

凭借多项同级领先科技，赛科龙全面践行 " 以科技，重塑骑行 " 的品牌内核。同时，宗申旗下 " 森蓝电动 " 携 EX1-S、EC1、EC5、LS1 电动摩托车以及氢电混动 HES5，完整覆盖城市通勤、性能玩乐、氢电前沿创新等多元出行场景。

" 摩帮智行 " 深耕 AI 智能

作为一家专攻摩托车智能化企业，重庆志界智能科技有限公司被车友戏称 " 摩帮里的鸿蒙智行 "。

就在摩博会举办前夕，该公司正式与重庆中木前沿动力科技有限公司举行战略合作。未来，双方将围绕智能动力控制、整车与动力协同、智能运动控制、电驱与能量管理、动力系统状态感知及健康管理等方向开展联合研发，助力重庆摩托车产业智能化发展。

摩博会现场，志界展台不仅有多款造型时尚大气的车型亮相，同时也带来无感解锁、语音投屏导航、360 ° 毫米波雷达、i — ECALL 智能救援、电子围栏、钥匙分享等先进技术展示。据了解，这些领先的智能技术不仅融入自家踏板车、巡航车、越野车等产品中，还将为其它企业提供技术支持，共同推动摩托车行业智能技术持续迭代。

" 我们不止于造车，更是深度链接资源的平台、智能出行产品的定义者，引领中国摩托车产业的智能化未来。" 正如志界品牌创始人尚游所言：志界的使命就是以智能化为先天基因，整合产业优质资源，盘活沉睡产能，为用户提供真正兼具性能与温度的骑行体验。同时，志界将构建完整的智慧骑行神经系统，致力于让摩托车从传统交通工具，向智慧生活伙伴的转变。

从 " 造得多 " 迈向 " 造得精 "

曾几何时，有着 " 中国底特律 " 以及 " 摩帮 " 之称的重庆，其汽车及摩托车制造实力不可小觑。就摩托车产业而言，巅峰时期其产销量占据中国摩托车半壁江山。如今，伴随着重庆正在构建的世界级智能网联新能源汽车产业集群，重庆摩托车产业也加速向智能化转型。

据了解，目前重庆已集聚规模以上摩托车整车企业 60 家，规模以上零部件企业 431 家，已形成年产能超 2000 万辆整车和 2000 万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超 80%，电动摩托车本地配套率超 60%。

除了完善的摩托车上下游产业链外，随着像宗申、凯越、张雪机车等传统摩企加快智能化转型进程，以及更多如 " 志界 " 这些摩托车新势力企业出现，以领先技术、全新模式等，全面助力重庆摩托车智能化产业链转型速度，实现重庆摩托产业从 " 造得多 " 迈向 " 造得精 " 的转变。