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Author / 酷乐汽车

保时捷此前在电动化领域投入过重、遭遇失利，叠加中国市场销量下滑，这家德国品牌正拼命寻找翻盘之道。其中一项方案，便是推出一款旗舰超跑 —— 新车不再搭载品牌闻名于世的水平对置六缸发动机，转而采用八缸动力。

据报道，保时捷首席执行官迈克尔 · 施泰纳将于 10 月 7 日举办的资本市场日活动上公布全新旗舰车型规划。保时捷将在此次活动发布全新战略，这款新车正是施泰纳战略的一环：加码燃油车型，坚守稀缺专属定位。

有消息称，这款内部代号 S1 的新车，将搭载八缸水平对置发动机。

保时捷过去确实制造过八缸水平对置引擎，但仅用于赛车，从未装配在量产民用车型上。有意思的是，RUF 就在数月前发布了自家 4.8 升双涡轮增压八缸水平对置发动机，输出超 1000 马力、1000Nm 扭矩，不过目前没有信息表明两台发动机存在技术关联。

外界猜测，这款全新保时捷在设计上会和 911 有相似之处，但据传售价约 50 万欧元，价格远高于 911。

保时捷并非只寄希望于这台新超跑。

同一份报道显示，这家德国车企计划再裁员 4100 人，此前品牌已经确定要裁员 9000 人。新增裁员预计在 2035 年前落地，裁员总数大约占到品牌全体员工的五分之一。

曾担任迈凯伦 CEO 的施泰纳，计划将年产量压缩至约 20 万台。而在前任 CEO 奥利弗 · 布鲁姆执掌时期，保时捷一直致力于把年产量提升至 35 万至 40 万台。

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