9 月 22 日，在 2026 世界新能源汽车大会上，中国长安董事长朱华荣表示，未来三到五年，300 万辆可能只是能够让车企活下去，500 — 700 万辆才是过得去，800 — 1000 万辆才能活得好。

朱华荣表示，汽车进入了不快进便倒退的发展新格局，马太效应正在加剧，汽车产业生态效应能够超越手机行业，预计到 2030 年，全球前十的份额将达到 80%。产业整合重构不可避免，行业转型也越来越快。

根据车企发布的数据，2025 年，中国销量最高车企为比亚迪，年销量达 460.2 万辆。第二至第五分别为上汽（438.7 万辆）、吉利（359.8 万辆）、一汽（330.2 万辆）、长安（291.3 万辆）。

朱华荣还提到，智能化驾驶在带来便利的同时也增加了新的安全隐患因素。" 开智能驾驶汽车很容易打瞌睡，这是一个新的问题，构成了智能网联汽车特有的安全三角，急需建立完善、全球统一、可复制的安全标准。"

本文源自：金融界汽车