如果让街坊邻居猜一猜，眼下国内最大的民营企业是谁？多半人第一反应会喊出华为，或者阿里。

可翻开全国工商联刚在天津公布的 2026 中国民营企业 500 强名单，坐在头把交椅上的却是京东—— 1.31 万亿元的年营收，比阿里多出近三千亿，把华为甩开四千二百多亿。

更让人吃惊的是撑起这份成绩单的员工规模：超过 90 万人，其中签正式劳动合同、缴齐五险一金的就有七十七万多。这已经是京东连续第五年拿下这个第一。

不少人心里憋着一口气：华为搞芯片、造手机，技术那么硬；阿里做电商多少年了，凭什么被京东比下去？这里头有个门道，榜单看的不是利润，也不是技术含金量，就是一年到头进账多少钱。

京东跟别家不一样，它更像美国的亚马逊，从品牌方那儿把货批过来，摆上自家平台卖出去，卖多少直接算在自己头上。这种做法有点 " 笨 "，摊子铺得大、资产压得重，可一年下来账面数字就是漂亮。

而阿里更多是搭个台子让别家上来唱戏，商家自己进销存，平台收的是佣金和广告钱，营收自然没那么膨胀。华为的手机、通信设备虽然厉害，但一年卖出去的总量放在天平这头，还是没京东的 " 大盘子 " 重。

这次上榜的 500 家民企，总营收接近 45 万亿元，户均将近 900 亿。营收过千亿的公司一共 110 家，比上一届又多了 5 家。

京东和阿里两家都迈过了万亿门槛，是眼下民营阵营里仅有的 " 万亿双雄 "。不过要是把京东当成一家纯电商公司，就把它看小了。

这些年它一路买买买，把德邦、达达这些搞物流的品牌都收进了口袋，硬生生把自己练成了国内物流圈的重量级选手。京东物流去年营收达到 2171 亿元，同比涨了近两成，光是给企业客户做一体化供应链的收入就有 1162 亿元。

送货这件事它还不满足于地面，自己组建的全货机机队已经扩到了 12 架。刘强东讲过一句挺直白的话——凡是跟供应链沾不上边的生意，他一概不做。

所以从卖货、送货，到给工厂做工业品采购，京东一直沿着这条主线往下扎。去年年底，京东工业分拆出来单独在香港上市，专门做企业采购螺丝、备件、耗材这类琐碎生意，客户里有大半是中国《财富》500 强企业。

真正让业内同行下巴掉下来的，还是京东的用工规模。别的互联网公司都在拼命压缩人力成本，能用外包就不招正式工，京东偏偏反着来。

90 万人里头，光是仓库分拣、送货这些一线蓝领岗位就占了 64 万，比重超过八成。这就带来一个矛盾——如今人工智能和机器人的浪头拍得越来越猛，仓储物流恰恰是被冲击最厉害的行当之一。

分拣、搬运、打包，机器都能做，还不用休息不用交社保。别家老板可能盘算着怎么裁人省钱，刘强东在内部讲话里的表态却是另一种调子：被机器取代的员工，一个都不开除。

配合这个承诺，京东内部搞了个叫 " 涅槃 " 的项目，在全国开了 80 多个机器人培训基地。原本在仓库里搬箱子的师傅，会被拉去学怎么维护、修理机器人。

想法是让蓝领在自己岗位被替代之前，先学一门新手艺。这事儿说起来简单，真掏钱去干的公司在同行里数不出几家。

反过来看排在第二的阿里，走的完全是另一条路。它把重金押在了人工智能上，宣布未来三年砸进 3800 亿元搞云计算和 AI 基础设施。

通义千问在国内属于顶尖水平的大模型，开源出来的衍生模型已经超过 10 万个，据说是全球最大的开源模型家族。阿里云更是服务了国内六成以上的 A 股上市公司。

一家把 90 万号人扛在自己肩上，实打实做重活；一家押注算力和算法，追求用技术撬动更大的杠杆。两条路子看着南辕北辙，其实回答的是同一个问题——如何在下一个十年活得更好。

没有谁的答案更高明，只是各自赌了不同的方向。再把镜头拉远一点，会发现榜单上这些庞然大物只是民营经济的冰山一角。

到去年年中，国内民营经济组织已经有 1.85 亿户，占了全部经营主体的九成六还多。民营企业贡献了全国一半以上的税收、六成以上的 GDP、七成以上的技术创新成果，还提供了八成以上的城镇就业岗位。

冷冰冰的数字看多了容易麻木。可掰开揉碎了看，京东 90 万员工的背后，是 90 万个家庭的饭碗；街角早点铺、五金店、修车行的老板背后，是更多在城市里讨生活的普通人。

榜单第一名的位置只有一个，但撑起这盘经济大棋的，其实是屏幕前每一个认真过日子的你我他。