福特下一代中型皮卡距离上市还有数年时间，但这并不意味着福特公司没有着手研发。福特已确认其澳大利亚工程团队目前正在研发这款皮卡，但尽管首席执行官对该团队的努力表示赞赏，这款与 Tacoma 竞争的车型仍有可能在研发完成前被调离。

它可能会彻底改变福特旗下主力皮卡 Ranger 的下一代产品。

下一代福特 Ranger 目前正在澳大利亚研发中。

福特澳大利亚公司总裁兼首席执行官法迪 · 马瓦尔 ( Fadi Mawal ) 告诉澳大利亚汽车媒体 Drive，下一代 Ranger 皮卡的工程研发工作已经展开。他表示，位于墨尔本的约 1500 名工程师组成的团队已经开始研发新款 Ranger，以及基于同一平台打造并在澳大利亚和其他国际市场销售的 Everest SUV 。

" 我们的计划是继续引领 Ranger 和 Everest 的未来发展，" 马瓦尔说。" 我们的团队被公认为世界一流团队，我们提供一流的产品，我们做得比世界上许多其他公司都好，所以我们希望继续保持这种势头。"

但据 Drive 此前报道，今年早些时候，福特首席执行官吉姆 · 法利对福特在澳大利亚的工程技术前景描绘了一幅黯淡的图景。他要求政府拨款以维持车队的运营。

" 创新是有溢价的，所以我们愿意为此付费，但你们的政府必须决定，你们的国家是想要工程师，还是想成为一个只有理发师和银行家的国家？"

福特汽车公司首席执行官吉姆 · 法利

这段话是法利前往澳大利亚考察福特 Ranger 及其竞争对手（包括比亚迪和长城汽车的车型）期间发表的。法利花时间与澳大利亚的农民和工匠们一起体验皮卡车的日常使用，感受澳大利亚式的驾驶方式，而不是美式的。

还有其他地方能造出更好的游侠吗？

福特不仅在澳大利亚开发了 Ranger 皮卡，还为澳大利亚市场推出了一些专属车型。Ranger Super Duty 就是其中之一，它在比 F 系列皮卡更小的车身尺寸下，提供了更强的牵引力和有效载荷。

尽管福特澳大利亚团队可能会失去 Ranger 项目，但他们不会停止研发，直到不得不停止为止。" 我们目前正在研发（新一代 Ranger），所以我们会继续研发，直到有人另有指示，" 马瓦尔说道。

马瓦尔告诉 Drive，这家汽车制造商仍在与澳大利亚政府进行谈判。" 法利想看看他们是否愿意与我们合作，" 他说，" 所以我们仍在与政府就此进行对话，如果他们愿意与我们合作以确保未来，我们持开放态度。" 他乐观地认为，福特澳大利亚公司将继续留任并完成这款新卡车的研发。

洞察——为什么这很重要：

美国在全尺寸皮卡领域遥遥领先，但世界其他地区则在中型皮卡市场占据一席之地。丰田 Hilux 与美国版 Tacoma 的对比就是一个很好的例子，此外还有许多来自新兴品牌和老牌厂商的竞争对手。

皮卡研发团队的变动会带来怎样的影响，取决于研发团队的最终归属。如果换成美国团队，这款皮卡或许能在与 Tacoma 和即将上市的 Ram Dakota 的竞争中表现更佳，但在其他市场则可能遭遇失败。此外，我们也不能忽视雪佛兰 Colorado，即使不考虑其 GMC 兄弟车型，Colorado 的销量也远超 Ranger，而且这两款车在 2027 年都将拥有更强劲的动力。

与此同时，如果将生产线转移到福特位于亚洲的某个工程中心，可能会导致这款卡车在美国市场遭遇惨败。福特澳大利亚公司在两地之间取得了很好的平衡。但无论最终选择哪种方式，福特无疑都需要采取措施来重新夺回美国市场份额。

现款福特 Ranger 上市才几年，所以我们还要过一段时间才能看到结果。可能要等到下一个十年才能看到。