奥迪告奥迪？

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别急着下结论

这场德国官司其实完全是另一回事  

奥迪真正采取法律行动的对象，是把 E5 Sportback、E7X 平行进口到德国的进口商 Auto China。按照目前披露的信息，奥迪担心的是，这些非官方渠道出口的车辆，在德国无法获得完整的售后和权益保障。

也就是说，奥迪针对的是平行进口商，并非是不让自家产品返回本土销售。

但这事儿反过来看，倒有个挺值得聊的地方。

一台中国研发、中国制造、原本主要面向中国市场的 AUDI，为什么有人冒着潜在的法律风险，也愿意漂洋过海运回德国卖，而且算上运输、税费之后价格接近国内一倍，还觉得这生意能做？

这是不是至少说明，他们觉得这台车有足够的吸引力。

AUDI 这套思路，本来就不是把德国电动车直接搬到中国，他们是奥迪负责底盘、驾控、设计、安全和整车工程，中国团队把智能座舱、驾驶辅助、电气架构和新能源产品定义补上。

最后出来的 E7X，市场也确实买账。今年上市后百日销量破万，而且单车销量已经超过奥迪目前在华任何一款 PPE 平台纯电车型。

这就挺有意思了。奥迪费了老大的劲儿打造的全球纯电平台，在中国这么些年也没完全跑开，反而 AUDI 先把量做起来了。

更戏剧性的是，中国消费者买单之后，德国平行进口商居然也盯上了它，想办法把它再卖回奥迪老家。

所以你说奥迪是不是因为 AUDI 太强，怕它回德国抢市场才出手？这个没有证据，我们不能硬下结论。

但有一件事倒是挺确定的。就是这台原本专门给中国市场做的 AUDI，已经让德国人觉得，哪怕千里迢迢从中国运回去，价格贵上一大截，这门生意依然值得做。

几年前我们还在讨论，中国市场什么时候才能造出真正有竞争力的全球车。

现在倒好，中国专属车型做出来之后，德国人开始想办法往他们老家运了。

你说这事儿，是不是还挺有趣的。

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