2026 年的中国汽车产业，正站在电动化向智能化全面跃迁的关键拐点。当行业普遍认为合资品牌的智能化转型只能走 " 外方技术本土化适配 " 的老路时，刚刚正式成立不久的神龙科技，以一场与全球领先物理 AI 公司 Momenta 的战略级合作，打出了颠覆行业认知的关键一拳。

这不仅是神龙科技成立后首个技术维度的重磅合作，更标志着延续中国汽车产业四十年的 " 市场换技术 " 合资底层逻辑，第一次迎来了方向反转的历史性时刻。

重构合资产业的全新坐标系

今年 8 月 20 日，由东风汽车、Stellantis 集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团等六方股东共同注资约 82 亿元打造的神龙科技，在武汉正式落地。

这家新公司的速度，快得不像传统合资。今年 5 月 15 日，东风汽车、Stellantis 集团、神龙汽车等六方签署战略合作协议；8 月 20 日神龙科技正式成立；紧接着的成都车展上，神龙科技带着东风标致、东风雪铁龙双品牌亮相，同时东风标致加速品牌焕新；车展刚落幕，神龙科技就官宣了与 Momenta 的战略合作。从签约、成立到技术合作，几乎一气呵成。

从诞生之初，这家全新企业的定位就完全跳出了传统合资车企的框架，以新战略、新投资、新产品、新技术、新市场、新机制的六 " 新 " 体系，搭建起一个面向全球的全新产业枢纽。

新战略改变了传统合资的底层逻辑，众所周知过去合资车企的核心是外方输出技术、中方开放市场，所有产品定义、技术路线的话语权都牢牢掌握在外方手中，而神龙科技从成立第一天起，就把 " 在中国，为全球 " 作为战略愿景。

不再是外方技术的本地化加工厂，神龙科技是链接中国产业能力与全球市场的核心平台。所以在新投资模式下，六方股东不是简单的财务出资，而是基于对全新合作模式的深度认可，实现优势资源的全面耦合。

东风汽车主导新能源与智能网联核心技术研发，Stellantis 集团输出百年法系驾控底蕴、Jeep ® 专业越野基因与覆盖全球的营销网络，三家地方产业资本则为企业提供本地化的产业生态与资源保障。

支撑这份速度的，是神龙科技手里的真家底。东风标致 4008（参数丨图片）、5008 延续百年大师级底盘调校，东风雪铁龙凡尔赛 C5 X、天逸 C5 AIRCROSS 的 PHC 自适应液压稳定技术，直接继承雪铁龙 DS 当年首创液压悬挂的舒适基因；标致 504、505 沉淀的独立悬挂与精准操控，也完整延续到了今天的量产车上，神龙科技的底盘底子，是它敢把中国智驾调成法系味道的前提。

与之配套的新机制让神龙科技彻底摆脱了传统合资企业决策链条冗长、市场响应缓慢的顽疾，以完全市场化的高效运作模式，适配智能化时代快速迭代的产业节奏。

而新研发与新市场的双向布局，可以让神龙科技的产品从一开始就跳出 " 仅服务中国市场 " 的定位，首期规划的 4 款新能源车型从定义阶段就立足本土资源、面向全球共创，直接进入 Stellantis 集团的全球产品谱系，最终为全球用户打造新一代电动智能化产品。

在这样的全新坐标系下，智能化自然成为神龙科技布局下一代产品的核心支柱。

而选择牵手 Momenta，神龙科技认为这不是简单采购一套智能驾驶方案，特别是当整个行业竞速智能化下半场，AI 大模型与智能驾驶正在重新定义用户出行体验，中国本土的智能辅助驾驶技术已经凭借复杂道路环境的海量数据积累，走在了全球产业的最前沿。

神龙科技想要把法系驾控的舒适底蕴、Jeep ® 专业越野的技术积累，与中国领先的物理 AI 能力深度融合，让拥有百年历史的法系汽车在智能时代重新焕发强大生命力，以开放合作的姿态快速构建面向未来的科技创新生态。

从 " 技术引进 " 到 " 双向奔赴 "

过去几十年，中国汽车合资产业的叙事始终围绕 " 市场换技术 " 展开。但神龙科技与 Momenta 的这次合作，彻底跳出了这一传统框架，打造出行业前所未有的全新范式。

据悉，神龙科技和 Momenta 的工程师将从产品需求定义阶段就深度参与到神龙科技的全新车型开发全流程中，所有的智能驾驶算法不是基于通用方案做简单修改，而是完全围绕法系驾控的舒适特质、Jeep ® 专业越野的场景需求，结合神龙科技的整车架构进行定向调校开发；此外，神龙科技负责整车集成与工程化落地，把中国的智能 AI 能力与百年积淀的底盘调校能力无缝融合，最终服务用户体验。

这种模式带来的最直观改变是技术不再抹平品牌的差异化特质，反而成为放大品牌核心优势的助推器。

放在整个产业的大背景下看，这次合作的标志性意义更加凸显。近年来，随着中国智能驾驶产业的快速发展，不少全球主流车企都选择与中国本土智能驾驶企业展开合作，但绝大多数合作都局限于中国本土市场的本土化适配，技术的价值只能在国内释放。

而神龙科技与 Momenta 的合作从第一天就确立了 " 中国为全球 " 的底层逻辑，就是所有技术定义、算法开发、整车验证都按照全球标准，依托的是超 170 亿公里复杂道路场景训练出来的领先技术能力，最终落地的产品除了中国市场，还将通过 Stellantis 集团覆盖全球的品牌网络，同步进入欧洲等海外市场，让中国的智能科技真正服务全球用户。

这是中国智能驾驶技术第一次以原生开发的完整形态，进入全球主流车企的全球车型谱系，完全跳出了 " 中国供应商为海外产品做本地化适配 " 的传统定位。

不过在行业普遍的认知里，智能驾驶技术的迭代往往聚焦于 " 功能多少 "" 覆盖场景多少 "，但神龙科技与 Momenta 的合作，从用户最真实的驾乘痛点出发，走出了一条 " 让技术隐身、让体验显形 " 的差异化路线。

双方追求的不是用机器完全替代人类驾驶，而是让技术在用户需要的时候提供恰到好处的帮助，最终实现辅助驾驶不仅 " 能用 "，更 " 好用 "；不仅让用户 " 敢用 "，更让用户 " 愿意常用 "。

这套全新的合作方案，接入了 Momenta 领先的 AI 控制指令体系，依托其自研的世界模型，基于多模态输入直接生成高层自动驾驶决策，彻底跳出了传统智能辅助驾驶 " 按预设规则执行 " 的旧模式。

按照双方的规划，神龙科技规划的数款全新新能源车型，将全部搭载 Momenta 领先的最新世界模型，并且依托 Momenta 持续增长的海量道路数据，保持系统的终身持续迭代更新。这些全新产品从 2027 年起陆续投放中国市场的同时，也将同步登陆欧洲及全球市场，让全球不同地区的用户，都能体验到这套融合了法系驾控底蕴与中国智能 AI 能力的全新驾乘体验。

双向破局样本

当前的智能驾驶产业，正从过去的资本热炒阶段回归理性，行业整体估值回落，市场开始真正检验技术的量产落地能力与长期商业价值。

对于 Momenta 而言，这次合作获得了一个从中国市场走向全球市场的稀缺 " 快船 "。

作为国内极少数跑通 " 数据飞轮 + 世界模型 " 完整闭环的物理 AI 公司，Momenta 依托超 170 亿公里的真实道路数据完成了技术训练，规划到 2028 年这一数据量将突破 1000 亿公里，完全具备了向 L3 级等高阶无人驾驶技术平滑拓展的能力。

过去 Momenta 的技术优势主要在中国本土市场释放，而通过与神龙科技的合作，其自研的端到端大模型智能驾驶方案，将借助 Stellantis 集团的全球体系，直接落地到面向全球发售的量产车型中，让 " 中国物理 AI 出海 " 从概念变成大规模可落地的现实，这不仅将重塑其在全球智能驾驶产业的市场地位，也为其在资本市场打开了全新的估值想象空间。

而对于刚刚成立的神龙科技而言，牵手 Momenta 则是其在智能化转型道路上迈出的最关键一步。

市场也在给出正向反馈。今年 1-8 月，神龙汽车经营规模同比增长 8.6%，逆势跑赢行业大盘；5-8 月双品牌新增入网门店 15 家、4S 网点达到 150 家，另收到超 30 家投资意向。650 万法系用户的口碑，加上仍在加密的渠道网络，是神龙科技敢谈全球化的底气。

依托 Momenta 领先的头部智能驾驶技术能力，神龙科技跳过了很多传统车企从零开始自研智能驾驶的漫长周期，直接构建起自身在智能出行时代的核心差异化优势，把 " 好看、好开、好玩、好安全 " 的合资新能源产品理念落到实处。

更重要的是，这次合作让神龙科技的 " 六新 " 战略找到了技术落地的核心支点，可以迅速迈向从传统车企向科技型出行公司的转型，在激烈的市场竞争中构筑起技术壁垒。

放在中国汽车产业全球化的整体进程中看，这次合作标志着中国汽车产业历经数十年的积累，终于从单纯的产品出海，升级为核心技术体系的全球化输出，从过去的 " 引进技术换市场 "，变成今天的 " 输出技术换全球市场 "。

这场由神龙科技与 Momenta 共同开启的产业变革，正在为全球汽车产业的智能化转型，提供一个来自中国的全新合作范本。