苍昭高速通车后对接惠肇高速，两广省级走廊迎来新变局

惠肇高速三段进度差异明显，最长西段为何压轴到二零三零

惠州到肇庆这条跨省大动脉，为何广西修得比广东快

白云至三水段土建完成三成，惠肇高速中段藏着哪些硬仗

广西那边路已经跑起来了，广东这头还在分段抢时间。苍梧至昭平高速去年十二月二十六日建成通车，主线一百一十三点二六七公里，横跨梧州、贺州两市三县，把广西 " 东融 " 大湾区的出省新通道彻底打开。可对接它的惠肇高速广东段，至今还没连成一条线。

惠肇高速是广东高速路网里的 " 第四横 "，东起惠州惠城，西到肇庆封开粤桂界，串起惠州、广州、佛山、肇庆四市。整条线分三段推进，每一段的节奏完全不在一个频道上。

惠城至增城段开工最早。二〇二二年十一月二十八日，东江特大桥作为先行控制性工程率先动工，标志着这段路全面建设启动。这段路约六十五点四五公里，双向八车道，设计时速一百二十公里，估算总投资约二百二十二亿元，桥隧比高达七成以上。

按惠州市政府门户网站公布的计划，这段路二〇二六年年底建成通车，通车后惠州往返广州单程缩短约三十分钟。目前土建下构推进顺利，东江特大桥、观洞隧道、白坭河特大桥这些控制性工程都在啃硬骨头。

白云至三水段是中间那一截。全长三十二点九四公里，主线二十七点三八九公里采用双向六车道、时速一百公里，红棉支线五点五五一公里采用双向四车道，总投资约三十七亿元。

这段路先行标二〇二三年五月就开工了，二〇二四年九月第二批土建工程正式铺开。最新通报显示，SG01 至 SG07 合同段全面施工，土建累计完成百分之三十点七。沿江大道涉路施工右幅开始架梁，炭步西互通跨清花高速完成桥梁下部结构，大岭立交上跨许广高速、范湖立交上跨佛清从高速都在有序推进。

这段路最大的价值，是打通广州北部东西向快捷通道，强化白云机场和广州北站的集散能力。建成后，广州驱车去惠州也有望缩短约三十分钟。

三水至封开段是最长也最难的那一块。二〇二六年七月二十一日，广东省发改委挂出项目申请报告核准前公示，路线全长约一百六十点五三公里，双向六车道，时速一百二十公里，总投资三百四十一点三二亿元，建设期限四十八个月。

这段路西起佛山三水芦苞镇，向东顺接白云至三水段，向西经广州花都、肇庆四会、广宁、怀集、封开，终点落在封开大玉口镇省界，对接广西苍昭高速。其中佛山段二十三公里多，花都段三点七公里，肇庆段一百三十二公里多。

它是肇庆建市以来单体投资规模最大的交通项目。桥隧比超过百分之五十七，要跨北江，要下穿贵广高铁，要在广宁山区穿隧而过。按广州市花都区政府公开的工期安排，二〇二六年开工，二〇三〇年建成通车，建设期三年十一个月。

广西那头为啥这么着急？苍昭高速没通之前，苍梧到昭平开车要两个半小时，通车后压缩到一小时。这条路把六堡茶核心产区、桂江生态景区、飞龙湖国家森林公园一线串起，桥隧比同样高达百分之五十七，坑冲大桥一点八万吨主墩转体七十九度跨益湛铁路，误差控制在两毫米以内。

广东这边的压力就来了。广西的 " 横五线 " 已经激活，惠肇高速就是广东回应这条省际通道的 " 横四线 "。两段时间差，意味着广西车流到了省界还得等几年。

对粤西北山区来说，这条路的分量格外重。封开、怀集这些地方，去广州要绕行广昆高速，单程动辄三小时起步。惠肇高速全线贯通后，肇庆西部到广州的车程会实打实砍掉一大截，当天往返不再是奢望。

从更宽的视角看，惠肇高速把惠州港、广州北部、佛山西部、肇庆全域和西联广西的走廊一次性缝合。它和广昆高速、二广高速形成互补，让粤西北和大湾区之间多了一条不必绕行广州主城的横向选择。

整条线预计二〇三〇年才能全部跑起来。东段最快，中段跟上，西段压轴。等到那一天，惠州人去广西，广州人去怀集，佛山人去封开，都会是另一番光景。

路是一段一段修的，时间是一年一年抢的。广东和广西在这条走廊上相向而行，谁先跑到省界，谁就握住了下一轮区域协作的主动权。

你最期待惠肇高速哪一段率先通车？是盼着惠州去增城那三十分钟，还是等着二〇三〇年全线贯通后两广自驾说走就走？