9 月 28 日，智界 RX 正式上市，新车共推出 6 款车型，售价区间为 25.98-38.98 万元。智界 RX 定位中大型轿跑 SUV，全系基于 800V 高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC 纯电续航最高 852km，配备双腔空悬 + 双阀连续可变阻尼减振器，并搭载尊界同款双目后视镜、首发华为巨鲸电池 " 黑匣子 " 技术、创新智能环抱座椅等技术，此外，还搭载 L3 级自动驾驶架构，配有 4 颗激光雷达。

1. 产品定位：定位中大型纯电轿跑 SUV，车身尺寸 5020/2007/1585mm，轴距 3000mm，采用 5 座布局；

2. 外观亮点：由前法拉利高级外观设计师操刀，整车配备 10 处镂空风道，搭载 L 形星眸 LED 大灯、万颗星钻贯穿环形尾灯；提供 20-22 英寸多规格运动轮毂 + 前六活塞固定卡钳；

3. 内外配色：外观提供闪蝶蓝、钛空银、极光绿、星玫粉、曜石黑、暖云白 6 款车色；内饰提供赤影白、闪金黑、暖沙棕、赤茶橘 4 款内饰配色；

4. 内饰座舱：搭载 16.1 英寸随动中控屏 + 全液晶仪表 +8.88 英寸副驾娱乐屏 +26 英寸 HUD 抬头显示，搭载创新双目后视镜（物理 + 电子双融合）；

5. 辅助驾驶：搭载华为乾崑智驾系统，Ultra 版配备 4 颗激光雷达共 38 个感知传感器，Max 版配备 1 颗激光雷达共 27 个传感器，支持高速、城区领航及全场景智能泊车、全向防碰撞；

6. 性能操控：首发华为智擎新一代高性能电驱、华为途灵智能平台；配备专属一键 Boost 模式，可提升 10% 扭矩，联动悬架、转向、座椅、车机全域性能氛围升级。

7. 动力续航：全系 800V 高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱；后驱零百加速 5.6 秒，四驱零百加速 3.6 秒，最高车速 251km/h，百公里刹停距离 32.4 米；搭载华为巨鲸电池 + 电池黑匣子技术，CLTC 续航 672-852km；

8. 底盘调校：由奔驰 AMG 调校大师调校，采用全铝双叉臂 + 后五连杆悬架；Max 版配备单阀可变阻尼减振器，Ultra 版标配双腔空悬 + 双阀连续可变阻尼减振器（Max 版可选装）。

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2. Ultra、Ultra 长续航、Ultra 四驱、Ultra + 版赠送价值 21000 元 ADS 高阶功能包补贴权益；

3. Max、Max 长续航版赠送价值 6000 元 ADS 增强版高阶功能包补贴权益；

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外观方面，智界 RX 采用了全新的设计风格，整体造型非常运动，整车共设计 10 处镂空风道，从车头到车尾梳理气流。新车前脸非常低趴，配备 L 形星眸大灯，由 90 颗 LED 阵列结构，搭配星钻 ADS 位置灯，迎宾时灯组逐排点亮，充电时随呼吸节奏变化。配色上提供闪蝶蓝、钛空银、极光绿、星玫粉、曜石黑、暖云白共 6 款车色可选。

车身侧面采用轿跑式 SUV 设计，看起来更像是优雅的旅行车，整体颜值相比小米 YU7 只能说有过之而无不及，细节线条处理确实更有 " 法拉利 Purosangue" 的影子，毕竟也是来自前法拉利高级外观设计师维尔纳・格鲁伯之手。

此外，智界 RX 还提供多款轮毂样式可选，覆盖 20-22 英寸，其中 20 英寸轮毂对应的后轮胎规格为 255/50 R20；21 英寸轮毂对应轮胎规格为前 255/45 R21、后 275/45 R21；22 英寸轮毂对应的轮胎规格为前 255/40 R22、275/40 R22，搭配前六活塞固定卡钳。

新车尾部造型极具跑车感，同样呈现低趴宽体感，还配有熏黑小鸭尾，无处不在强调性能。在细节方面，新车配备贯穿式环形星钻尾灯，内部集成 1 万多颗星钻，点亮后非常精致尊贵。

车身尺寸方面，智界 RX 的长宽高分别为 5020/2007/1585mm，轴距为 3000mm，采用 5 座布局。作为对比，小米 YU7 MAX 的长宽高分别为 4999/1996/1600mm，轴距为 3000mm，智界 RX 车身更长、更宽、更低，这或许也是它颜值不输小米 YU7 的原因之一。

内饰方面，智界 RX 同样采用全新的布局，配备 16.1 英寸随动中控屏、全液晶仪表和 8.88 英寸副驾娱乐屏，搭配 26 英寸 HUD 抬头显示，配备 D 形运动 NAPPA 真皮方向盘和运动座椅，车内还拥有 3.4 米超长贯穿式呼吸氛围灯。同时，新车还采用创新双目后视镜，兼顾物理后视镜与电子后视镜。在配色上，新车提供赤影白、闪金黑、暖沙棕、赤茶橘共 4 款颜色可选。

值得一提的是，方向盘上还有一键 Boost 按键，触发后扭矩提升 10%，同时安全带与座椅侧翼收紧，悬架阻尼、转向等都同步调整，且仪表盘、随动中控屏和副驾屏都会切换至 Boost 专属界面，氛围灯也会联动，操控性能提升的同时，情绪价值更是拉满。

在辅助驾驶层面，智界 RX 采用华为乾崑智驾全域冗余架构（Ultra 版），搭载 4 颗激光雷达（包括 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达、2 颗侧向高精度固态激光雷达和 1 颗后向高精度固态激光雷达）、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达共 38 个智能传感器，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车以及全向防碰撞系统等功能。

而 Max 版车型采用共光路舱内激光雷达方案（等效 192 线激光雷达），配有 1 颗激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达共 27 个智能传感器，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

动力方面，智界 RX 采用全新华为途灵平台，首发搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率 277 千瓦，百公里加速 5.6 秒；四驱版前后电机功率分别为 160 千瓦和 227 千瓦，百公里加速 3.6 秒，最高车速 251km/h，百公里刹停距离 32.4 米。

续航方面，智界 RX 采用更安全的华为巨鲸电池平台，首发电池黑匣子技术，提供容量为 81 千瓦时磷酸铁锂电池和 100 千瓦时三元锂电池组可选，对应的 CLTC 纯电续航分别为 672km、702km、822km、852km 和 753km（四驱）。

底盘方面，智界 RX 由奔驰 AMG 调校大师 Tobias Moers 调校，全系采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂后五连杆独立悬架，Max 版配备单阀连续可变阻尼减振器，而 Ultra 版配备双腔空气悬架 + 双阀连续可变阻尼减振器（Max 版选装 1 万元）。

从目前市场情况来看，智界 RX 最大竞争对手主要为小米 YU7 和特斯拉 Model Y，相较于以上两款车型，智界 RX 最大优势无疑是搭载 L3 级自动驾驶架构，配有 4 颗激光雷达，辅助驾驶和主动安全能力突出，还有尊界同款双目后视镜、华为巨鲸电池 " 黑匣子 "、创新智能环抱座椅、双腔空悬 + 双阀 CDC 等技术，纯电续航更是达到 852km，综合产品力没得说，不过 L3 级自动驾驶架构版本售 31.98 万元起，门槛确实也不低。（文：太平洋汽车 吴启星）