获得 "2026 中国十佳车身 " 之后，星光 L 又在行业媒体见证下，一次性完成车顶 10 吨抗压与整车 10 吨吊载测试，展示 10 万级车型的车身安全实力。

测试没有外力加固，也未设置底部辅助支撑。同一辆星光 L 先承受 10 吨集装箱压顶 30 秒，再悬空接受 10 吨载重拉扯 30 秒。完成后，A/B/C/D 柱无变形，车门可正常开启，乘员舱空间保持完整，车身骨架无开裂或明显变形。高刚性笼式结构旨在应对塌方、滑坡压顶及翻滚冲击，也兼顾日常复杂路况下的稳定与舒适。

连续测试后，车辆仍能正常行驶。其结构采用九横五纵六环超高强钢布局，扭转刚度为 31857 N · m/ °，超过部分 50 万级车型；弯曲刚度为 34402 N · m/ °，优于部分 40 万级车型，刚性表现位于行业第一梯队，以车身刚性支撑 10 万级产品的安全防护。

星光 L 将全球标准纳入设计：侧碰、后碰及车顶抗压高于欧标，正碰与行人保护对齐欧标，兼顾多市场法规。验证涵盖超 1000 项台架试验、100 万公里行驶及 " 三高 " 环境，并完成 15 种碰撞、80 多种误用工况测试，在正碰、侧碰、后碰及翻滚中实现电芯零侵入。

基于天舆架构，星光 L 的关键钢材由上汽通用五菱联合宝钢、上海交通大学等研发，具有豪华车型同源品质。高强钢占整车 75%，21 处关键位置使用航空级 1500MPa 热成型零件，为车身提供结构支撑。

钢、铝、塑、竹的组合将轻量化车身密度做到 22.8kg/m ³，助力降低能耗、延长续航。优化横梁布置形成二排纯平地板，第三代车身密封技术与 50 余处声学包则共同改善舒适性。

上汽通用五菱入选全国首批 " 领航级智能工厂 "。其以百亿级投入建设全球首创智能岛制造体系 I ² MS，推动冲压至涂装全链路升级，全流程数据 100% 可追溯，通过标准化、智能化生产保持星光 L 车身品质的一致性。

从车身奖项到连续极限测试，星光 L 将五菱的研发、材料与制造积累融入产品，让 10 万级车型也能获得越级安全防护，推动 " 安全平权 "。

点个在看呗！