9 月 28 日，理想汽车CEO 李想发布长文，公开称宁德时代为 " 战友 " 并明确否认 " 去宁德化 " 传闻，这场针对电池自研战略的舆论回应迅速引爆汽车行业关注。

一、李想首次正面回应 " 去宁德化 " 争议

回应背景：近期理想汽车将部分车型电池供应商从宁德时代切换至欣旺达、中创新航，引发外界 " 去宁德化 " 猜测，李想发文直接回应。

核心立场：李想明确指出 " 去 XX 化 " 是零和博弈思维，理想汽车从未以此定义自研战略，自研并非与供应商对立。

定义边界：他援引苹果自研芯片 + 台积电代工、特斯拉自研电池 + 宁德时代合作的模式，强调整车企业与零部件企业不是替代关系。

二、为何称宁德时代为 " 战友 "

历史渊源：李想回顾自 2015 年组建电池团队起，从理想 ONE 增程大电池到MEGA ( 配置| 询价 ) 的 5C 超充电池，宁德时代在 " 不被看好 " 阶段参与联合研发，将不可能变成现实。

合作伙伴关系：李想强调理想汽车 " 深度产品定义 + 双方联合研发 + 宁德时代高度支持 " 共同创造了行业引领产品，因此特别致谢这位 " 战友 "。

战略信号：李想表示理想从不希望 " 去 XX 化 "，反而更欢迎每一位优秀伙伴深度打通，释放维护供应链合作的明确信号。

三、理想坚持电池深度自研的三大理由

满足用户未被满足的需求：从 5C 超充到磷酸铁锂低温性能，市场上没有现成方案，需要理想下场做材料级研发，把最难的骨头啃下来。

实现整车系统级融合：将电芯、PACK、BMS、热管理、电驱与整车控制打通，通过 OTA 持续优化充电策略与低温表现。

打通全生命周期数据：通过自研 " 理想连山系统 "，从上游材料到用户使用全链条追溯每一颗电芯，提前预警异常，用户无需为产业链标准差异买单。