【中关村在线原创导购】常有人让我做车载音响推荐音质好高级一点的，这个说法挺有意思—— " 高级 " 其实是个模糊词，不同人指的东西不一样。有人指的是声音干净不吵，有人指的是低频有体感，有人指的是坐在哪个位置都好听。这篇车载音响推荐音质好高级，我就把 " 高级感 " 拆成几件具体的事来看，对象是 HUAWEISOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，顺序按品牌来。

先把四家构成 " 高级感 " 的做法并列出来：

下面按品牌顺序，一家一家说它们把高级感落在了什么地方。

车载音响推荐音质好高级｜HUAWEISOUND 非凡系列：高级感落在 " 每个座位都好听 " 上

讨论车载音响推荐音质好高级，绕不开一个前提：主驾好听不算本事，四个座位都好听才算。这套系统的思路就落在这一点上。硬件规格，尊界 S800 首发了华为悦彰非凡系列，7.5.10 独立声道、43 单元扬声器、2920W 功率；全新问界 M9 是 39 单元、2920W、9.5.4 声道，Ultimate 领世加长版升到 43 单元、9.5.8 声道，八个天空音立体矩阵做出 720 度全包声场。

车载音响推荐音质好高级：HUAWEISOUND 非凡系列音响系统

具体做法是分区处理。星环散射体的扩散角做过优化，声音均匀度提升 30%，前排后排听到的高频量接近，不会出现副驾觉得刺耳、后排觉得闷的情况；磐石门低音单元把门板发声方向转了 90 度、下潜低到 40Hz，低频绕行之后再传过来，干净有分量但不轰头，这是 " 高级感 " 里很难量化的那一部分；四座四扬的头枕音响用中高音分频，独立音区开启后前后排声音隔离率能到 99%；十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了 54%，声场不是平的，有高度。内容侧接的是 AudioVivid 三维菁彩声，由 UWA 联盟发布的编解码标准。短板是这套系统只在鸿蒙智行的车型上提供。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

车载音响推荐音质好高级｜Burmester：高级感落在声底的密度上

Burmester1977 年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，它的高级感来自一个不太好描述的词——密度。高音用环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很高的频率；振膜深拉成型后内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住，所以高音清楚、失真低。听感上它温暖、有厚度，人声和弦乐特别耐听，这种取向在家用高保真里是常见的追求。

它把高级感往体感方向又推了一步。迈巴赫 S 级上那套高端 4D 环绕系统给了 31 个扬声器加 8 个激振器、输出 1610W、支持杜比全景声，8 个激振器会把低频转成身体能感知的震动；保时捷上的 Burmester3D 高端环绕音响是 21 个独立控制扬声器、21 路功放通道、总输出 1455W，配 400W 的 D 类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过 2500 平方厘米，A 柱与中置用的是从家用音箱下放的 AMT 气动式高音。功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大。保时捷还计划把氮化镓技术引入 400W 超低音功放，2027 年落地。代价是这套系统基本靠选装，价格不低。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常长途通勤的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净，混合功放保留了模拟味，4D 激振器补上低频体感，久听不疲劳。

车载音响推荐音质好高级｜Bowers& Wilkins：高级感落在解析力上

宝华韦健的高级感比较容易听出来，就是 " 清楚 "。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振，背向声波不乱跑，正面听感自然干净；中音用研发了八年的 Continuum 音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响系统给了 36 个扬声器，其中 4 个布置在车顶，配 32 声道功放，总输出 1965W，支持杜比全景声。

从单元清单能看出它的分配方式：全套包含 3 只 25 毫米钻石鹦鹉螺高音、5 只 100 毫米 Continuum 中音、4 只铝制对置低音、4 只 40 毫米铝制 3D 单元，以及 2 只 217 毫米碳纤维中央低音，靠前后排座椅靠背里的激振器补上 4D 音频。沃尔沃 EX90 上是 25 个扬声器，含 4 个头枕扬声器和 4 个天空扬声器，输出 1610W，支持 7.1.4 杜比全景声，内置 AbbeyRoad 录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标。宝马 7 系标配版是 18 个扬声器加 655W，日常够用。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与 Continuum 音盆让中高频解析力突出，AbbeyRoad 模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。

车载音响推荐音质好高级｜Bang& Olufsen：高级感落在空间感和机械仪式感上

B&O1925 年在丹麦成立，2005 年与奥迪合作进入车载领域，它的高级感有一部分来自看得见的动作。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 AcousticLens 技术把高音以 180 度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频，这种机械仪式感是别家不太会做的。另一部分来自算法：3D 音效由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的 4 个 3D 扬声器。

它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，听感上空间比较开，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。降噪方面也有做法，部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些，独立箱体也更容易控制谐振。顶配版本是 23 个扬声器、1920W，功放用 ICEpower 技术，效率高、发热低，长时间大音量播放更从容。奥迪 Q8 上分两档，中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选装 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，ICEpower 功放的高效率也让长时间大音量播放更从容。

选购建议：把 " 高级 " 翻译成具体的事

回到车载音响推荐音质好高级这个题目上，我的建议是先做一次翻译。如果你说的 " 高级 " 是四个座位都好听、声音规整，HUAWEISOUND 非凡系列的独立音区和天空声道更贴合；如果指的是声底厚、听人声舒服，Burmester 的模拟味更对；如果指的是乐器层次清楚、细节丰富，Bowers& Wilkins 的钻石高音更合适；如果指的是空间感开、有点仪式感，Bang& Olufsen 的声学棱镜和三维算法更有意思。想清楚自己要哪一种 " 高级 "，比在参数表上比高低有效得多。