9 月 28 日，上汽大众 ID. ERA 8X 正式开启预订。作为 ID. ERA 家族第三款车型，ID. ERA 8X 定位 " 德系驾控旗舰 SUV"，搭载大众 EA211 黄金增程器、行云智能底盘、Momenta R7 世界模型等技术，配合云栖智舱和全方位安全品质，为用户带来兼顾驾控乐趣与家庭舒适的全场景出行体验。放眼 25 万级大五座增程 SUV 赛道，ID. ERA 8X 同时兼顾家庭舒适、科技空间与智能驾控，真正让用户不做妥协。

ID. ERA 9X 自 4 月北京上市以来，已跻身增程式大型 SUV 第一梯队；8 月成都推出的 ID. ERA 5S 订单突破 2 万台。两款产品双双告捷，印证德系品质与前沿科技结合的市场号召力。此次，ID. ERA 8X 同步推出三重专属权益：订金膨胀礼—— 888 元意向金可抵 5,888 元尾款；豪华交车礼——限量赠送豪华神秘交车礼（限量 10,000 套）；优先提车礼——可享优先排产、优先提车权益。（* 详情请洽上汽大众授权经销商）

随着 ID. ERA 8X 开启预订，ID. ERA 家族正式形成 " 双旗舰 " 格局：ID. ERA 9X 面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID. ERA 8X 面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。

发布会上，知名演员、上汽大众 333 车队官方车手李治廷正式出任 ID. ERA 8X 品牌形象大使。此前社交平台热议的 " 新疆双车漂移 " 悬念视频谜底同步揭晓——片中驾驭 ID. ERA 8X 完成漂移的正是李治廷。他的赛道基因与 ID. ERA 8X 的驾控实力相得益彰，并向用户发出国庆试驾邀约。

四款配置可选 入门即 " 大满配 "

ID. ERA 8X 共推出Pro、Max、Max 长续航、Ultra 长续航四款配置。Pro 版本入门即标配 Momenta R7 世界模型与激光雷达、800V 高压快充、EA211 黄金增程器、前双叉臂后五连杆式独立悬架、15.6 英寸双联屏、Smart Surface 仪表魔术屏、W-HUD 抬头显示、12L 双开门智能冷暖冰箱、母婴级 Nappa 全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排座椅 10 点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等高阶配置，从第一档起便把旗舰体验完整给到。

Max 版本增加智能四驱与双腔空气悬架，并配备全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯 & 一键调平，适合追求更强驾控感受的用户；Max 长续航版搭载65.2kWh 宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC 纯电 451km、综合 1,602km 续航；Ultra 长续航版更是进一步提升豪华舒适性，前排双零重力座椅、后排右侧座椅电动腿托、前 / 后排座椅 10 点按摩、23 扬声器 7.1.4 全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI 座椅智能温控、前排头枕音响、21 英寸凌风轮毂等配置一应俱全。

行云智行：智能辅助驾驶跻身全球第一梯队，Momenta R7 世界模型上市即搭载

智能辅助驾驶方面，ID. ERA 8X 配备 192 线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车共计 26 个感知硬件，上市即搭载 Momenta R7 世界模型，智能辅助驾驶能力跻身全球第一梯队。R7 世界模型实现从 " 能看见 " 升级到 " 能预见 " ——更懂属性、更懂因果、更懂交互，懂路更懂你。在软硬件协同下，R7 世界模型能够应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等 29 个用车场景。

其中，ID. ERA 8X首发搭载 D2D（车位到车位）领航功能，实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接，过闸机时也能连续完成。在窄路会车时借道避让，面对静止车辆时的避让安全性提升近 10 倍；在车道内避让、分流等关键场景，安全指标提升至少 3-5倍；通过对周围车辆动态的理解，更合理地把握变道时机，变道效率提升近 15 倍。9 月 28 日起，ID. ERA 9X 老用户也将同步通过 OTA 升级 R7 世界模型。

行云智行：黄金增程 + 行云智能底盘赋能，全场景驾控从容应对

大五座 SUV，不仅要让家人坐得舒服，也要让驾驶者开得尽兴。ID. ERA 8X 搭载行云智能底盘，经百年德系调校，以 " 韧、稳、整 " 构建全场景超群驾控。新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max 及以上版本更配备可提前 15 米预瞄路况的智能魔毯与 150mm 行程双腔空气悬架，在新疆夏测中，80km/h 通过波浪路后车身 1.202 秒即可恢复平稳；在沙地上，车辆以 90.42km/h 完成双移线、81.1km/h 通过半圆弯道，更在行业首次央视高架弯道冰面双轮爆胎测试中保持车身姿态受控。

动力上，大众自研 EA211 黄金增程器，历经 15 年技术积累、三代产品升级，全球装机量超过 2,500 万台。该增程器最高热效率达 43%，并采用 VTG 可变截面涡轮增压、350bar 高压直喷等技术。ID. ERA 8X零百加速最快 4.6 秒，实测亏电油耗 5.85L/100km，且可加注 92 号汽油；全系标配 800V 高压快充，16 分钟即可完成 10% 至 80% 快充，并支持 3.5kW 对外放电，郊野露营时烧水、煮茶、外接电器皆可胜任。

云栖智舱：德系精装智能家，把全家人的舒适放在第一位

座舱方面，ID. ERA 8X 采用大五座布局，5,020mm 车长与 2,970mm 轴距，兼顾奢适乘坐空间与高效储物能力。新车配备全车电动开合门，后排最大开启角度达 80 度；车内采用 270 度环抱座舱，全系标配母婴级全粒面 Nappa 真皮，按 15 年使用标准选材；前/后排座椅均配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至 133 度，长途出行中每位乘客都能找到属于自己的舒适姿态。

行业首创的 Smart Surface 门板魔术屏置于后排，乘客伸手即可自主调节座椅与温度，无需再频频 " 呼叫 " 驾驶员，下车时还可监测侧后方来车，防范 " 开门杀 "。12L 双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳 8 瓶 550ml 饮用水，夏日冷饮、冬日热饮皆可随行。

黄金标准：直面 "AI 夏测 " 质疑 超 150 万公里真车实跑

今年 7 月，ID. ERA 8X 在新疆完成夏测，测试视频发布后曾遭遇 " 是否 AI 合成 " 的质疑。发布会上，上汽大众正面回应：相关测试均有中汽品科检测视频与第三方 KOL 现场实拍花絮佐证，无 AI、无特效、无后期。上汽大众造车 42 年，就实打实测了 42 年。截至上市前，ID. ERA 8X 累计完成超过 100 万公里道路测试，外加 50 万公里场外耐久测试，覆盖高温、极寒冬试，并遵循大众全球严苛验证标准开展全实车测试。

安全方面，ID. ERA 8X 全系配备七重热失控保护，电池底部可承受 2,000J 撞击；并全系标配 9 个安全气囊，从电池到乘员，提供全方位守护。

发布会上，上汽大众用三个技术标签为 ID. ERA 8X 定下底色：行云智行，代表全场景超群驾控，底盘开得稳，智能辅助驾驶看得远；黄金标准，代表德系品质的硬底气，42 年真车实跑验证出来的可靠；云栖智舱，代表全家人的舒适体验，每处细节都为家人而造。三个标签合在一起，就是 ID. ERA 8X ——开着有信心，用着够聪明，坐着够舒服。

10 月 12 日，ID. ERA 8X 将正式上市并公布最终售价。这个国庆，ID. ERA 8X 展车与试驾车已陆续到店，欢迎广大用户到店感受 " 天生不挑路 " 的实力。