9 月 29 日，纵横品牌之夜暨 2027 款纵横 G700 全球上市发布会在北京首钢园举行。新车共推出 5 款配置，涵盖 5 座与 6 座布局，官方指导价 32.99 万 -44.29 万元，叠加 2 万元增换购补贴后，限时权益价为 30.49 万 -42.29 万元。

作为年度改款车型，2027 款纵横 G700 的核心变化集中在三点：搭载华为乾崑智驾 ADS 5、纯电续航提升至 260km、外观向城市精致化方向调整。据官方数据，纵横 G700 上市 11 个月全球销量突破 3 万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等 8 个国家取得中国豪华 SUV 销量第一。

2027 款纵横 G700 定位中大型 SUV，车身尺寸为 5198 × 2050 × 1956mm，轴距 2870mm，采用非承载式车身结构，提供 5 座和 6 座两种座椅布局。

外观是此次改款最直观的变化。新车将前保险杠从老款的黑色防刮塑料改为车身同色喷漆涂装，进气格栅增加镀铬装饰，大灯进行了黑化处理，整体风格从粗犷越野向都市精致感靠拢。车尾保留了外挂式备胎和竖状尾灯，尾标去掉了 " 捷途 " 字样，仅保留 " 纵横 " 品牌标识。

内饰方面，新车配备 35.4 英寸贯穿式天际屏与 15.6 英寸 2.5K 中控屏，搭载高通骁龙 8255 芯片。前排提供双 50W 手机无线充电、车载冰箱及 Lexicon 莱斯康音响。六座版第二排配备零重力座椅，支持加热、通风与按摩功能。

动力方面，2027 款纵横 G700 继续搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 纵置混动专用发动机与前后双电机组成。发动机最大功率 155kW，电机总功率 510kW，系统综合功率 665kW，综合扭矩 1135N · m，匹配混动专用变速箱，0-100km/h 加速 4.6 秒。

电池是此次改款的重点升级项。新车配备 59.45kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航提升至 260km，相比老款提升约 73%。综合续航最高达 1400km。对于日常通勤为主的用户，260km 的纯电续航意味着一周充一次电基本够用，长途出行则依靠混动系统。

底盘方面，新车采用非承载式车身结构，前双叉臂、后整体桥悬架，配备空气弹簧与 CDC 连续可变阻尼减振器。全系标配三把锁（前后牙嵌式差速锁 + 中央能量锁）和 XWD-S 超级全自动智能四驱系统，提供 X+18 全地形模式和纵横征服模式。

智驾是 2027 款纵横 G700 最核心的升级点。新车搭载华为乾崑智驾 ADS 5，车顶配备 896 线双光路图像级激光雷达，全车共 33 颗传感器，支持城市 NOA、高速 NOA 领航辅助及全场景泊车功能，基于 WEWA 2.0 架构实现端到端决策。

将高阶智驾引入硬派越野 SUV，是纵横区别于传统越野品牌的一个差异化思路。长途穿越场景中，高速 NOA 可以减轻驾驶疲劳；城市通勤场景中，泊车辅助和领航辅助则能降低大尺寸车身的驾驶压力。不过，896 线激光雷达是否为全系标配，还是仅高配版本专属，目前公开信息尚未完全明确，建议消费者在选车时核对配置单。

此次发布会上，纵横为首批车主颁发了应急航行体验资格认证证书，标志着其水陆两栖技术进入量产交付阶段。G700 至尊航行版搭载全球首创 APK 方舟两栖技术，覆盖电器域、动力域、底盘域、车身域及发动机五域密封防护，可实现 1.2 米水深浸泡 2 小时正常工作、0.9 米水深持续涉水行驶。

该版本此前已完成长江横渡和闽江应急实训等公开场景验证。需要指出的是，至尊航行版预售价为 70 万元，与普通版的 30 万级价位有显著差异，两栖能力属于特定版本的专属配置，并非全系标配。

纵横品牌自 2025 年发布以来，以 G700 作为首款量产车型切入豪华越野市场。据官方数据，G700 上市 11 个月全球销量突破 3 万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等 8 个国家取得中国豪华 SUV 销量第一。

用户生态方面，纵横推出了年度探索 IP" 纵横之境 "，围绕公益守护、用户共创、体验探索三个方向展开，包括可可西里生态守护、黄河治沙等公益行动。

2027 款纵横 G700 的改款思路很清晰：在保留非承载车身、三把锁、方舟两栖技术等硬核越野底子的同时，通过华为乾崑 ADS 5、260km 纯电续航和城市化的外观调整，把产品从 " 纯越野工具 " 向 " 日常也能开 " 的方向拉。30.49 万元的限时起售价，配合全系标配的三把锁和空悬，在 30 万级中大型越野 SUV 中具备一定的配置竞争力。

对于日常通勤为主、周末偶尔越野的用户，2027 款纵横 G700 在 " 可城可野 " 这个定位上给出了一个有竞争力的选项。建议实际试驾时重点关注馈电状态下的动力响应和 NVH 表现，以及智驾系统在城市道路中的实际可用性。

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