方盒子 SUV 市场又添一员猛将。

北汽集团旗下全新中大型方盒子 SUV ——星钽 5X 近日对外披露了上市节奏：展车将于十一前陆续到店，10 月中旬开启预售。

据悉，新车搭载华为智驾系统，智驾版起售价约 17 万元。

消息一出，不少人第一时间想到了当前方盒子市场的销量冠军——方程豹钛 7。那么，北汽星钽 5X，能撼动钛 7 吗？

图片来源：盖世汽车现场拍摄

方盒子市场，到底有多火

乘联分会数据显示，2025 年国内方盒子 SUV 销量约 102 万辆；2026 年上半年，42 款在售方盒子 SUV 累计销量达 44.76 万辆，其中城市轻越野车型占比超过 70%。行业机构预判，这一品类全年销量有望突破 150 万辆。

十年间，这个细分市场从越野发烧友的小众玩具，变成了增速最快的 SUV 赛道之一。

赛道的扩容速度同样惊人。

2020 年国内在售方盒子车型不过 10 余款，2025 年已扩容至 40 余款，预计 2026 年将突破 50 款。2026 年 1 至 2 月，该细分市场销量仍保持同比约 68% 的高速增长。

市场火热的逻辑并不难理解：方盒子同时满足了 " 城市通勤的实用需求 " 和 " 周末户外的情绪价值 "。

过去买方盒子是买一辆越野工具，如今买的是一种生活方式。也正因如此，这一赛道的竞争重心已经从 " 能不能野 "，转向 " 空间够不够大、配置够不够高、价格够不够香 "。

但火热背后是隐忧。销量排名前 20 的车型中，自主品牌占据 19 席，产品同质化问题日益凸显——当人人都做方盒子，差异化就成了新的胜负手。

5 米级大车＋华为智驾，星钽 5X 的牌面够不够

在拥挤的赛道上，星钽 5X 拿出的两张牌很明确：一是 5 米级大车，二是华为智驾。

先看尺寸。星钽 5X 车长接近 5 米（含外挂备胎 5005mm），车宽 2000mm，车高 1910mm，轴距 2875mm，车高比钛 7 高出 45 毫米，姿态更方、更挺拔。座舱得房率 88.6%，前后排坐姿基准点距离 960mm，全车储物容积 2231 升，标配 96 升干湿分离可水洗前备箱—— " 大 " 没有停留在参数表上，而是直接转化成了家用空间。

再看智驾。星钽 5X 搭载华为 ADS 5 Pro 舱内激光雷达方案，支持城区、高速领航辅助，可识别误踩加速踏板、驾驶员失能等场景，并已升级无图园区领航、越野辅助、120 米寻迹倒车等功能。在当前方盒子赛道里，华为智驾仍是稀缺配置，这构成了星钽 5X 与竞品最直接的技术区隔。

价格是第三张牌。搭载华为智驾的版本起售价约 17 万元，低于钛 7 混动版 17.98 万元的起售价。若预售期再叠加 1 万元专属权益，价格优势会进一步放大。

入局预期：机会与挑战并存

那么，星钽 5X 进入市场的预期如何？

从有利的一面看，方盒子赛道仍在高速增长，大五座家庭需求远未饱和，17 万级 " 华为智驾＋5 米大车 " 的组合在细分市场里具备错位竞争力；北汽 68 年造车积淀，也为新车提供了基本的品牌与渠道底座。

但挑战同样现实。

钛 7 已建立起先发优势。2025 年 9 月上市后销量迅速走高，此后连续多月蝉联方盒子车型销量冠军，2026 年一季度以 4.3 万辆登顶细分市场。

星钽 5X 要在红海市场分食蛋糕，需要回答三个问题：预售订单能否快速起量？正式定价是否留有惊喜？交付与产能能否跟上节奏？

更关键的是，当方盒子市场从蓝海转入红海，消费者手中的选择越来越多，一款新车要站稳脚跟，靠的不再是 " 我也有 "，而是 " 我哪里不一样 "。

5 米级大车与华为智驾，是星钽 5X 给出的答案，但这个答案能否被市场接受，上市后的销量数据才是真正的检验。

接下来值得关注的是：10 月中旬预售开启后的订单表现，以及上市时最终定价能否守住 17 万元的心理关口。

无论星钽 5X 能否撼动钛 7，一个不争的事实是——方盒子赛道的竞争，已经进入拼产品、拼价格、拼差异化的下半场。