2026 年 9 月小米汽车交付量超 4 万台创下单月新高，但雷军面对外界对月度波动的关注，反而给出了 " 不争一月之长短，重十年之功 " 的回应——他一直在主动淡化单一月份数据的意义，强调长期造车战略。

一、雷军回应交付数据的核心态度

不陷入比较：雷军明确表示，不想在月度交付量上与其他车企 " 陷入跟大家的比较 "，" 差不多就行了 "，认为单月多一台少一台并不重要。

数据调低披露：他曾透露内部对披露口径的做法是 " 大差不差 " ——例如实际交付 36700 台时，对外公布 3 万台即可，避免过度纠结数字精确性。

强调长期主义：在雷军看来，造车是 " 十年之功 "，应当放平心态，踏踏实实把车造好、把消费者服务好，一步步实现成为全球前五车厂的目标。

二、小米汽车交付量实际表现

9 月交付创新高：2026 年 9 月，小米汽车交付量超过 40000 台，刷新单月交付纪录。

新车型首月破万：其中小米澎程首月交付超过 1 万台，且并未影响SU7 ( 配置| 询价 ) 、YU7 ( 配置| 询价 ) 的交付节奏，后两者每月依然保持在 3 万多台。

8 月交付超 3 万：此前 8 月交付量超过 30000 台，雷军在回应时表示销量 " 是多少就是多少，没必要刻意说大而空泛的数据 "。

三、月度波动背后的战略逻辑

销量无需夸大或缩小：雷军认为销量本身是客观的，既没有必要夸大，也没有必要缩小。

专注产品与服务：面对外界关注，他的核心思路是集中精力在产品品质与用户服务上，而非被月度数据牵动节奏。

回应黑稿与谣言：雷军坦言过去对负面舆情常采取 " 不理睬 " 态度，但后来发现谣言影响大众观感，已调整策略，开始直接回应质疑、澄清谣言，用更透明的态度面对所有声音。