快科技 10 月 3 日消息，近日，长城汽车发布 9 月产销快报，当月共计销售新车 114944 辆，同比下滑 13.99%，环比小幅上涨 1.3%；1-9 月累计销量 920302 辆，同比微降 0.33%。

在金九车市旺季，长城总销量增长乏力，而头部新势力持续冲高，零跑单月交付已经达到 105656 辆，距离长城集团总销量仅差不到一万台，大有迎头赶上之势。

分板块来看，海外市场依旧是长城的核心支柱，9 月海外销量 60019 辆，占当月总销量比重超过 52%，海外业务的增长对冲了国内市场的压力。

具体到各个品牌来看：哈弗 9 月销售 66558 辆，同比下滑 18.76%；坦克品牌销量 15178 辆，同比下滑 29.21%；魏牌卖出 6976 辆，同比大幅下降 36.73%，高端市场竞争压力持续加大；欧拉倒是表现亮眼，单月销量 11202 辆，同比大涨 79%；长城皮卡保持稳定增长，卖出 15002 辆，是集团稳健的基本盘。

但如果剔除皮卡业务，长城乘用车销量已经连续三个月被零跑汽车超过，而如果跟比亚迪（46.36 万辆）、奇瑞（29.23 万辆）、吉利（29.22 万辆）、长安（22.89 万辆）等老牌自主品牌相比，差距更是显著。

长城当下的压力来自国内燃油车市场萎缩，哈弗主力车型销量下滑，新能源转型节奏不及预期，当月销售仅 41982 辆，虽然欧拉、坦克、皮卡各自守住细分赛道，但缺少爆款走量新能源车型拉动大盘。