10 月 3 日，有媒体发布了一则视频，一名司机在高速上打开汽车智驾功能后竟然睡着，引发网友关注。

记者联系上拍摄者杨先生。据杨先生介绍，10 月 1 日下午五六点钟，自己驾车在浙江衢州往江西上饶的高速路段上拍摄到该车辆。当时，自己和这辆车一起跑了 3 分钟左右，发现驾驶员在主驾位置睡着，自己多次按喇叭提醒对方都没醒，“后来有一路段堵车，智能驾驶刹车，估计把他弄醒了。发视频是想提醒大家，这样驾车很危险。”

公安部专家表示，智能辅助驾驶系统不等于“自动驾驶”系统，驾驶人才是最终的责任主体。

根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为 0—5 级，其中 ——

0—2 级为驾驶辅助，是当前商业化量产普遍使用的自动化系统；

3 级为有条件自动驾驶，在特定场景下执行驾驶任务，但驾驶员需保持接管能力，系统失效或者超出场景时需及时接管；

4 级为高度自动驾驶，5 级为完全自动驾驶，均处于试点阶段。

智能辅助驾驶系统并非“自动驾驶”系统，不能及时处置一些突发情形，若遇到其他车辆违规变道、道路上有障碍物等，智能辅助驾驶系统未及时反应和处理，很容易引发交通事故，危及自身和他人生命安全。

专家提醒，长时间脱离方向盘、视线偏离道路的行为，构成妨碍安全驾驶，将处以罚款并记分。一旦发生事故，驾驶人要承担主要责任，承担民事赔偿。如果事故造成人员伤亡或者重大财产损失，也有可能构成交通肇事罪，依法追究刑事责任。

此外，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，如果在醉酒状态下使用辅助驾驶系统在道路上驾驶机动车，有可能构成危险驾驶罪。