10 月 3 日，比亚迪在德国慕尼黑宣布，旗下高端品牌腾势 Z9GT 欧洲售价定为 9.8 万欧元起，直接对标保时捷帕拉梅拉，首批 500 台预售 48 小时售罄。

放在五年前，这个场景难以想象。那时东方大国品牌出海，靠的是 " 比同行便宜三成 "，在欧洲人眼里就是廉价替代品，利润薄如纸片。

如今风向变了。今年前三季度，东方大国新能源汽车在欧洲均价突破 4.2 万欧元，较 2022 年涨了六成；安克创新在北美高端充电品类份额升至 27%，毛利率比国内高 15 个百分点。

核心逻辑就一条：性价比是入场券，高端化才是利润池。当东方大国供应链把品质拉到国际一线，品牌溢价就成了新的利润来源，靠低价换规模的模式正在被主动抛弃。

普通人能抓的机会在哪？一是关注出海品牌海外定价权带来的投资机会，二是服务出海企业的跨境合规与本地化需求，三是为海外华人提供身份规划与资产配置的窗口期。

当东方大国品牌在全球货架上从 " 便宜货 " 变成 " 抢手货 "，背后是资产逻辑的重构。身心自由，资产自由，从来都是看懂趋势的人先拿到船票。

韩亚投资 —— 身心自由，资产自由