宁德时代董事长曾毓群明确表态：换电体系能灵活兼容固态电池，让用户始终享受最前沿科技。
这意味着，今天花不到 10 万买换电车型的老用户，未来固态电池量产后，只需去换电站换块电池，无需换车即可率先享受。
而另一边，充电车型的用户，若想用上固态电池，只能换新车。首批搭载固态电池的车型，售价预计在 50 万元以上。换电老用户花月租就能升级，充电用户却要花四五十万换车。
换电模式把电池变成了可迭代升级的服务。无需换车，才是通往固态电池时代最便宜的那张门票。
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宁德时代董事长曾毓群明确表态：换电体系能灵活兼容固态电池，让用户始终享受最前沿科技。
这意味着，今天花不到 10 万买换电车型的老用户，未来固态电池量产后，只需去换电站换块电池，无需换车即可率先享受。
而另一边，充电车型的用户，若想用上固态电池，只能换新车。首批搭载固态电池的车型，售价预计在 50 万元以上。换电老用户花月租就能升级，充电用户却要花四五十万换车。
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