新华社记者唐诗凝 王悦阳 戴小河

高速公路服务区新能源汽车充电排队，现场取号、分轮充电；热门场站提供移动式充电设施，缓解高峰充电压力……正值国庆假期，电车出行热度攀升，补能话题再度引发社会广泛关注。

国家能源局最新数据显示，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年国庆假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电次数共计 296.86 万次；充电量达 7161.93 万千瓦时，日均 2387.31 万千瓦时，较去年同期增长 49.39%。

其中 10 月 1 日是集中出行高峰，多项数据 " 刷新纪录 "：全国高速公路充电量达 2804.69 万千瓦时，较去年国庆假期首日增长 60.4%，创节假日单日历史新高；南方电网统一充电服务平台 " 顺易充 " 单日充电量首次突破 1000 万千瓦时……

充电需求旺，绿色出行渗透率持续提升，背后是新能源汽车保有量的攀升。据统计，全国新能源汽车保有量已达 4897 万辆，占汽车总量的 13.19%，上半年新注册登记新能源汽车占比近半。

近年来，我国新能源汽车产品性能日趋优化，纯电动乘用车平均续驶里程超 500 公里，部分车型最长可超 1000 公里，加上超快充电技术等突破，" 续航焦虑 " 已显著消解。

与此同时，充电网络建设持续提速，电动汽车充电基础设施（枪）总数突破 2400 万个，我国建成全球最大电动汽车充电网络。高速公路服务区累计建成充电设施约 8.9 万个；今年 1 至 8 月，服务区新增大功率充电设施约 1.1 万个，相当于此前累计数量的总和。

得益于充电配套体系不断完善，尽管今年国庆假期电车出行需求火爆，但整体充电承压情况较往年已明显缓和。

" 感觉服务区的充电桩多了，运维有保障、电车出行更安心 "" 快充桩数量不少，充电效率挺高的 "" 小程序上可以实时查询充电桩状态，提前规划好，不用开‘盲盒’ " ……不少车主直言，长途补能体验正在改善。

充电网络升级，服务保障也同步加力。面对短时间内集中释放的庞大出行需求，各地各部门提前部署、充分准备，车企积极行动，通过升级超级充电桩、增设移动充电车、加强运维巡查等举措，为绿色出行保驾护航——

国网河北电力提前优化布局车流量密集的充电站，配备大功率超充设备，可依据车辆状态智能分配功率，提升充电效率，节假日期间依托智能巡检机器狗开展专项特巡，精准排查设备运行隐患；

国网湖南电力发布国庆高速充电指南，支持随时查询沿线充电站点分布和高峰时段；张家界天门山等景区周边 19 座充电站被纳入重点保障清单，运维人员逐站检查桩体、散热口等……

不可否认，节假日充电 " 潮汐 " 难题仍是绕不开的现实考验，有网友吐槽，服务区充电排长龙、等待时间过长。记者注意到，一些热门高速服务区场站为压降单车平均充电时长，在高峰时段鼓励车主充电至 80% 时及时腾出车位。这样的安排有何依据？会不会对电池造成损害？

" 由于电动汽车锂电池特性，为保障电池寿命和充电安全，一般在电量较低时充电速度较快，充至约 80% 电量后系统会切换为恒压充电模式，速度就会显著降低。" 国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭说，充至 80% 不会对电池有影响，节假日出行高峰期可有效提升整体补能效率，缓解充电排队压力。

短期看，未来几日国庆假期返程高峰将至，业内人士建议，错峰补能，尽量避开白天充电高峰，选择夜间或清晨补能；灵活规划，到高速出入口附近或下高速前往市内充电，往往效率更高、排队更少。

据新华社北京 10 月 4 日电