作为方程豹品牌旗下首款混动皮卡，鲨鱼皮卡选择了先出海历练的独特路径，在澳大利亚、墨西哥等海外成熟皮卡市场完成了两年多的用户与工况验证，累计出口销量突破 7 万台，凭借强劲的越野性能和极低的使用成本，

跻身当地四驱皮卡细分市场前列，如今以 " 海外王者归来 " 的定位正式登陆国内市场，瞄准 20-25 万级乘用化混动皮卡赛道，为国内用户带来 " 可城可野可生活 " 的全新皮卡选择。

第一，外观设计方面。整车采用机甲先锋美学设计，跳出传统皮卡工具化的粗粝

套路，前脸融入鲨鱼仿生元素，机甲线条灯组辨识度极高，悬浮式三维品牌标识视觉冲击力十足。车身长宽高分别为 5457 毫米、1971 毫米、1925 毫米，轴距达到 3260 毫米，A/B/C 柱全部熏黑处理，营造出悬浮车顶的潮流效果。

车尾与车头设计语言呼应，机甲风灯组搭配 SHARK 字母标识，打破传统皮卡车尾的简陋印象。原厂标配 18 英寸轮圈，同时提供个性轮眉、车身饰件等潮改套件可选，货箱预留标准化无损拓展孔位，不用切割破线即可加装龙门架、露营拓展接口，完全不影响整车质保。

第二，内饰空间方面。座舱完全按照乘用级 SUV 标准打造，采用碳裂黑主题配色，

搭配橙色细节点缀，IP 与扶手区域运用碳裂纹皮革，座椅采用参数化迷彩透色打孔工艺，多处搭配颗粒质感金属饰件，彻底告别传统皮卡的廉价感。

座舱采用全平地板设计，后排空间利用率大幅提升，后排座椅靠背角度优化至 27 度，针对长途出行专门强化支撑性与柔软度。

全车设有 10 处储物点位，座舱与货箱可联动拓展出更大的移动储物空间，货箱容积达 1200 升，内部自带照明灯光与 6kW 外放电插座，户外露营用电无需额外携带发电机。

第三，动力续航方面。新车依托 DMO+ 电驱越野平台打造，搭载 1.5T 插混系统与前后双电机，综合功率 320kW，综合扭矩 650N · m，零百加速仅 5.7 秒，动力响应远超传统燃油皮卡。日常通勤可使用纯电模式，亏电油耗低至 7.2L/100km，满油满电综合续航超过 900km，长途远征无需频繁补能。车辆配备山地、泥地、沙地、雪地四套专业越野模式，2.5 吨拖拽资质搭配专属拖挂模式，可轻松拖拽拖挂房车、摩托艇等装备，适配全场景出行需求。

第四，舒适安全方面。底盘采用非承载式硬派结构，前后均配备双横臂独立悬架，对比传统皮卡的板簧结构，既能保证重载承载能力，又能高效过滤细碎颠簸，越野行驶时车身姿态平稳。整车经过专属 NVH 静谧调校，有效隔绝风噪、路噪与越野工况的车身杂音，即使穿越山野，座舱内部也能保持安静舒适。主副驾座椅标配通风、加热功能，最小离地间隙 210 毫米，接近角 31 度，通过性表现拉满。

第五，智能驾驶方面。新车配备 10.2 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸高清中控屏，支持 AI 双音区语音交互，车机系统适配城野多元出行场景。

DiPilot 驾驶辅助系统提供全场景主动预警避险，专门针对雨林窄路、弯道盲区、湿滑坡道做了场景适配，搭配 540 ° 超清透明底盘与越野盲区透视，可清晰看清车底暗坑、树根与碎石，精准规避越野路况的隐藏风险。VDC 车辆动态控制系统可在车轮打滑瞬间介入制动调节，避免陷车失控，涉水场景采用低速蠕行逻辑，动力输出线性，防止冲水带来的车身偏移。

第六，价格方面。目前新车处于上市预热阶段，参考海外市场定价与国内同级竞品定位，行业普遍预测国内起售价在 20-22 万元区间，整体价格覆盖 18-25 万元主流皮卡市场，既不会与旗下方程豹豹 5 形成内部竞争，也能凭借混动皮卡的差异化优势，在 20 万级硬派越野市场形成高性价比竞争力。

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