据英国《金融时报》10 月 7 日援引消息人士报道，中国已拒绝欧盟提出的减少向欧盟市场出口混合动力汽车的请求，不会自愿限制相关出口。此举使中欧在汽车贸易领域的紧张关系进一步升温。

报道称，欧盟此前请求中国政府限制向欧盟市场出口混合动力汽车，从而将此类车辆的市场份额控制在约 15% 的水平。布鲁塞尔方面希望北京 " 控制 " 汽车产量，否则中国产品可能面临更高的关税。

消息人士表示：" 中国拒绝了欧盟提出的请求，不会自愿限制向欧盟出口混合动力汽车。此前，出口量曾大幅增长。"

《金融时报》指出，欧盟委员会目前希望说服中方接受一项限制混合动力汽车进口的欧盟单边措施。这意味着，在双方未能通过协商达成自愿限制安排后，欧盟可能转向单方面行动。

近年来，中国混合动力汽车对欧出口增长迅速。相较于纯电动汽车，混合动力车型在欧盟面临的关税压力相对较小，部分中国车企因此加大了对欧混动车型的投放力度。欧盟方面担心，若这一趋势持续，将对欧洲本土汽车制造商构成更大竞争压力。

此前，欧盟已对中国电动汽车加征反补贴关税，引发中方强烈反对。中国商务部多次表示，反对任何形式的单边贸易限制措施，若有关方面限制中国企业和商品，中方将采取坚决反制。此次混动汽车出口争端表明，中欧汽车贸易摩擦正从纯电领域向更广泛车型蔓延。若欧盟执意采取单边限制，可能进一步加剧双边经贸紧张，并对全球汽车供应链稳定造成影响。