光伏产业深度观察 | 数据、案例与趋势解读

一年进店蹭饭 260 次，自己吃不算，还要打包，最后连家里的两轮电动车都塞进后备箱，带进 4S 店偷偷充电。2026 年 3 月，浙江这位比亚迪车主把 4S 店逼到报警十几次、直接拉黑。

听着像段子，其实早埋伏笔。2025 年 12 月，被车主戏称 "6 星级家 " 的鸿蒙智行用户中心，一纸通知停了免费餐饮、充电和洗车。" 鸿蒙大饭店 " 时代，正式落幕。

半年多过去，这台戏还没唱完。一边，不少车主翻出买车时那句 " 终身免费充电 "，才发现承诺早已悄悄作废，投诉电话打到了消保平台。另一边，公共充电桩价格一路走高，曾让油车车主眼红的 " 一公里几分钱 "，如今账越来越难算。

而跑项目的人跟我讲，现在，已经有不少 4S 店转头往屋顶、停车场顶棚铺起了光伏板，把 " 烧钱充电 " 变成 " 能生钱的充电 "。同是 " 大饭店 "，有人被吃垮，有人吃出了光伏发电。

" 鸿蒙大饭店 " 的血泪账单：免费充电为啥这么烧钱？

都说当下最火的探店，早已不是去网红餐厅排雷，而是看谁能在电车 4S 店，薅到更多不花钱的羊毛。

随着国内新能源汽车的渗透率持续登高，市场内部竞争已进入白热化阶段。电车品牌们深刻地认识到，光靠谈性能、拼参数，已经不足以打动精打细算的年轻人。

眼下，越来越多的电车 4S 店主动出击，把自己爆改成了 "0 元度假村 " ——自助餐是标配，下午茶是基操，带孩子有游乐区，洗车充电全免费，就差没在前台挂上‘欢迎入住’的灯牌。

有网友分享，电车 4S 店的免费自助餐比公司年会还丰盛，某车企 4S 的特饮比连锁品牌的奶茶咖啡还好喝。

图源：Strawberry

就连一向抠门的特斯拉，也不得不爆改成了矿泉水超市，无限量饮料随便挑。

不过 2025 年最火的，还是被网友笑称为 " 鸿蒙大饭店 " 的鸿蒙智行用户中心。

时间倒回 2025 年 7 月 17 日，华为常务董事余承东发微博称自己在内蒙的鸿蒙智行用户中心 " 吃夜宵，很有特色 "，并欢迎大家去鸿蒙智行用户中心洗车和用餐。

这条微博意外点燃了 " 鸿蒙大饭店 " 的热潮。广大网友一呼百应，纷纷涌入了各地的鸿蒙智行用户中心打卡，并亲切地称其为 " 鸿蒙智行大饭店 "。一时间，各地的鸿蒙用户中心全变了样：咖啡机从早开到晚，休息区周末挤得坐不下，充电位更是排起长队。

但这热闹的背后，是经销商躲不开的成本压力。

广东惠州某鸿蒙智行的员工，给记者算了一笔扎心的账：按销售每日进场口径计算，在 " 鸿蒙智行大饭店 " 运营的时候，每日大概有 200 多客流量，估算其中 100 台车需要清洗，洗车成本 10 元；同时估算其中半数需要餐食服务，成本大概 10 元 / 人。这么一算，单是餐饮加洗车，每天就要花 2000 块，一个月下来就多花 5 万。更要命的是充电成本——门店十几根充电桩，8 个快充口常常被占满，每月充电费就高达 5-6 万，高峰期直接破 10 万。

这么算下来，单店每月额外开支超 10 万，全国 800 多家门店加起来，就是一笔巨大的开支。

最终，12 月 17 日，一份鸿蒙智行政策调整通知传出，通知提到，鸿蒙智行决定统一停止 " 鸿蒙智行大饭店 " 相关宣传，并清除各个平台历史宣传素材。通告还指出，此次调整旨在优化市场营商环境、降低经销商经营成本。

近日，有媒体致电上海吴中路鸿蒙智行用户中心，工作人员表示，免费洗车、餐饮仍提供，但需要先预约，预约二维码即将推出，目前还在调试阶段。

光伏救场！车企 4S 店靠它省电费，还赢口碑

回头看这场闹剧，充电成本失控绝对是压垮骆驼的最后一根稻草。

实际上，鸿蒙智行的遭遇并不是孤例。随着现在买新能源汽车的人越来越多，大家对免费充电的需求也越来越大，免费充电服务早已成了车企拉好感的关键。但问题也很现实：工业用电价格摆在那儿（0.6-1.2 元 / 度），一搞免费，经销商的电费账单就飙上天；不搞免费充电，客户又可能扭头就走！

难啊！

不过，面对这种两难境地，已有不少 4S 店在搞服务和控成本之间，找到了好方法——靠太阳能发电，既能供客户充电，又能满足门店运营用电，从根上降低成本。

咱们好好算笔经济账，就知道 4S 店装光伏有多划算。

以江苏南京为例，假设某车企 4S 店安装一套 200KW 的光伏系统：

成本测算：参考最新的光伏市场情况，分布式光伏项目大 EPC 中标均价约为 2.7 元 /W，据此测算，南京一套 200KW 的光伏系统系统初装费用约 54 万元。

发电量测算：以南京市最佳发电倾角年发电小时数 1069 小时，光伏系统效率 80%，光伏组件 25 年发电衰减率不超过 20% 进行发电量测算，一套 200KW 的光伏系统 25 年的发电情况如图所示：

可得，南京 100KW 光伏系统，25 年总发电量约 379 万度，平均每年发电量约为15 万度。

收益测算：4S 店用电量大，假设光伏系统所发电量全部为自用，那么每月可省多少电费呢？

根据江苏国网发布的 2026 年 1 月电网代理代购电价格，工商业用电两部制 1-10（20）千伏用户，分时电价时段划分和电价水平如下：

其中，夏、冬两季：高峰时段 14:00-22:00；平时段 6:00-1:00、13:00-14:00、22:00、24:00；低谷时段 0:00-6:00、11:00-13:00。

春、秋两季：高峰时段 15:00-22:00；平时段 6:00-10:00、14:00-15:00、22:00- 次日 2:00；低谷时段 2:00-6:00、10:00-14.00。

据此划分，4S 店充电桩的用电时段主要覆盖高峰时段和低谷时段，分别对应高峰时段电价：0.9682/ 度，低谷时段电价：0.3973/ 度，折中一下约为 0.8 元 / 度。

15 万度电，0.8 元 / 度，平均每年可节省电费开支约 12 万元。54 万投资，意味着不到 5 年就能回本，此后还能维持超 20 年的收益！

从安装场景来看，车企 4S 店装光伏颇具优势——既可以装在屋顶，也可以利用停车场顶棚安装光伏板，打造 " 光伏停车场 "。这种模式不仅不占用额外空间，还能为车辆遮阳挡雨，提升客户的充电体验。

郑州某新能源汽车 4S 店就采用了这种方案，其停车场顶棚铺设的 200KW 光伏板，年均发电量约 24 万度，可满足门店 50% 的充电需求，同时为客户提供了舒适的充电环境。

光伏 + 汽车 4S 店—案例分享

1、昆明奥迪 4S 店分布式光伏发电项目

（图源：赛拉弗应用科技）

2024 年 10 月，位于云南省昆明市盘龙区东华街道的昆明奥迪 4S 店分布式光伏发电项目投运。项目装机容量总计 68KW，全部采用赛拉弗轻质柔性光伏组件。预计每年可为电网输送约 7.9 万千瓦时的清洁电力。

2、广西南宁鸿蒙 4S 店 217kW 分布式光伏项目

（图源：云南耀创能源）

2025 年 5 月，广西南宁鸿蒙 4S 店 217kW 分布式光伏项目顺利通过验收，并成功并网发电。该项目通过 " 屋顶光伏 + 光伏车棚 " 一体化设计，采用了 368 片高效 590W 光伏组件，将 4S 店闲置空间转化为绿色发电站，年均发电量达 28.2 万度。

3、宁波甬江保时捷中心 4S 店114.075kWp 分布式光伏项目

（图源：利星行能源）

2025 年 1 月，位于宁波市北仑区小港街道滨江汽车城的宁波甬江保时捷中心 4S 店114.075kWp 分布式光伏项目正式通过竣工验收并成功交付。

项目首年预计发电量达11.46万度，光伏并网电压等级为400V低压并网，投资回收年限仅需4.2 年。

值得注意的是，该项目通过绿色能源设计，助力客户赢得了 LEED ( Leadership in Energy and Environment Design 能源与环境设计先锋 ) 金级认证。

4、仁孚汽车奔驰 4S 店 " 光储充 " 项目

（图源：利星行能源）

2023 年，国内最大的奔驰 4S 店光伏发电项目——仁孚汽车奔驰 4S 店 " 光储充 " 项目投运。

资料显示，仁孚汽车长沙销售中心总建筑面积 55000 平方米，其中一期建筑面积为 24000 平方米，地上 5 层，地下 2 层， 主要建设奔驰汽车销售展厅，维修车间，配套仓库，客户服务，内部办公，停车场配套设施，是中国最大的奔驰 4S 店。

项目利用 4S 店建筑顶部建设光伏车棚，装机容量 144.425kW, 将太阳能转换为电能，自发自用，余电上网，并将其存储在储能设备 LSHE-CP100（101kWh,50kW）智能储能一体柜中，储能系统充分发挥存储能量和优化配置的功能，在夜间用电低谷时充电并存储起来，在白天用电高峰时释放给充电桩，为电动汽车充电，一方面缓解了充电高峰时充电桩大电流充电对区域电网的冲击，另一方面通过峰谷差价，即电能 " 低价储存，高价使用 "，给充电站带来了非常可观的收益。

5、温州华特汽车 4S 店 445.5KWp 光伏项目

（图源：丰京能源）

温州华特汽车销售服务有限公司是温州一家知名的老牌汽车 4S 店。近年来随着华特 4S 店引入充电桩、别克纯电汽车销售及蔚来新能源汽车售后服务等业务，公司用电量急剧上升。2024 年，公司安装了 445.5KWp 的光伏发电实施，每年可生产约 45 万 Kwh 绿色电力，节省电费约 35 万元 / 年。

值得注意的是，通过改造屋面安装光伏系统，不仅满足了 4S 店日常的用电需求，还解决了彩钢瓦屋面老化漏水的问题，使华特 4S 店成为低碳环保的绿色建筑。

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责任编辑：发光熊

审核：诸葛

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