IT 时代网 10 月 9 日消息，据 Chosun 报道，一台身高 178 厘米的通用人形机器人在小鹏广州工厂完成组装后走下产线，这也是小鹏人形机器人自动化产线正式启用的标志。该公司称，这条产线核心工序的自动化率超过 80%，意味着人形机器人从研发阶段的样机制造转入实际产线的量产阶段。小鹏方面强调，这是全球首条面向先进人形机器人的自动化产线，把车规级制造能力应用到了机器人生产上。

这台机器人名为 IRON，内部代号 "9527"，走出产线时外覆白色外壳，形态接近身着衣物的人形。小鹏计划年底开始量产，目标月产 1000 台人形机器人。首批产品将部署在小鹏自家门店，承担引导与客户服务工作，面向国内外市场的对外销售预计从明年启动。

供应链是这套打法的基础。小鹏上月在第二季度财报电话会上披露，IRON 生产所用零部件供应商中，超过 85% 与小鹏汽车零部件供应商重合。何小鹏表示，汽车和机器人并非两条平行线，而是同一套物理 AI 能力延伸到不同本体上。三座工厂分别位于肇庆、广州和武汉，整车年产能 60 万辆，去年销量约 43 万辆。

算力方面，IRON 搭载三颗由图灵 AI 半导体组成的芯片组，最高算力达 2250 TOPS。图灵是小鹏为自动驾驶自研的芯片，如今同时用于人形机器人。汉阳大学机器人工学教授指出，电动车与人形机器人零部件重合度高，整车厂天然握有相当一部分人形机器人供应链，自建 AI 芯片还能进一步压低机器人成本，垂直整合程度与零部件自给率将决定开发速度与售价。

小鹏机器人上月获得来自 IDG 资本、腾讯与阿里巴巴的 9 亿美元投资，约合 1.2 万亿韩元，是中国具身智能领域单轮规模最大的私募融资。目前中国已有智元机器人、优必选等企业实现年产数千台人形机器人，小鹏的差异点在于作为整车厂自行研发并商业化人形机器人。此前，本站曾报道过小鹏机器人完成供应链审厂与零部件定点。

编辑：刘宁