10 月 9 日,通用汽车公布 2026 年第三季度中国市场销量数据。报告期内,通用汽车及其合资企业在华交付新车超过 35.8 万辆,其中新能源汽车销量占比超过 60%,创下第三季度同期新高。
图片来源:通用汽车
尽管新能源业务占比持续提升,但通用汽车在华整体销量仍面临压力。2025 年第三季度,其在华销量接近 47 万辆,同比增长 10.1%。相比之下,今年同期销量明显回落,新能源车型的增长尚不足以抵消整体市场的销量压力。
从产品结构来看,新能源车型正成为通用汽车在华业务的重要支撑。第三季度,别克至境 E7 插混 SUV 销量超过 1.3 万辆,GL8 家族销量超过 2.2 万辆。今年 8 月,GL8 家族累计销量突破 220 万辆。
凯迪拉克方面,9 月上市的 XT5 PHEV 进一步丰富了品牌新能源产品阵容。第三季度,XT5 全系交付超过 9000 辆。新车针对中国市场开发,并搭载 Momenta R7 世界模型辅助驾驶系统。
上汽通用五菱仍是通用汽车新能源销量的重要来源。第三季度,五菱星光 L 销量接近 1.9 万辆,华境 S 销量接近 2.2 万辆;宏光 MINIEV 家族销量超过 3.4 万辆,缤果家族销量突破 5.7 万辆,其中缤果 Pro 贡献近 4 万辆。
通用汽车全球高级副总裁兼中国及亚洲市场总裁罗煦表示,持续优化的产品结构正为重点细分市场的盈利增长积蓄动能。
对于通用汽车而言,新能源销量占比提升意味着转型取得一定进展,但在整体销量承压的背景下,如何将产品结构优化转化为持续的销量增长和盈利改善,仍是其中国业务面临的关键考验。
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