弘业期货、五粮液、大唐发电等五家公司重要公告！拟减 0.44%、回购 0.42%、661 万股托底、期货却要减 440 万股，5 份公告把 A 股分歧说透了

弘业期货 10 月 9 日披露，控股股东江苏省苏豪控股集团的一致行动人苏豪弘业持有 1.444 亿股，占总股本 14.33%。

苏豪弘业计划自 2026 年 11 月 2 日起 3 个月内，通过集中竞价减持不超过 440 万股，占总股本 0.4366%，窗口到 2027 年 1 月 30 日结束。

公告写得很直接，这次减持基于经营管理及资产结构调整需要，进一步聚焦主业。减持完成后，苏豪控股体系仍保持控股，不改变公司控制权。

弘业期货 2025 年营业收入 2.88 亿元，同比下降 20.53%；归母净利润 399.27 万元，同比下降 86.61%。

2025 年末公司资管规模 10.59 亿元，较 2024 年末 161.12 亿元减少 93.43%，资管业务收入也同步下滑。

2026 年上半年营收 1.66 亿元，同比增长 22.21%；归母净利润 2440.93 万元，同比由低位回升。

440 万股按当前股本估算，实际抛压不算大，但放在资管收缩、利润低基数背景下，市场会反复看执行节奏。

五粮液 10 月 9 日盘后公告，9 月通过回购专用账户集中竞价回购 142.03 万股，占总股本 0.0366%，最高 70.48 元、最低 70.28 元，支付 1.000056 亿元。

截至 2026 年 9 月 30 日，五粮液累计回购 1612.78 万股，占总股本 0.4155%，最高 85.25 元、最低 70.28 元，累计支付 12.007 亿元。

公司回购方案总额 80 亿元至 100 亿元，用于减少注册资本，期限自 2026 年 5 月 18 日起 12 个月。

因 2025 年度分红，回购价格上限由 153.59 元调整为 151.01 元，2026 年 7 月 16 日起生效。

按目前已花 12 亿元计算，距离 80 亿元下限仍有不小空间。后续每月前三交易日披露的回购金额，会比单月股价更能说明执行力度。

大洋电机 10 月 9 日公告，截至 9 月 30 日通过回购专用账户累计回购 661.64 万股，占总股本 0.27%。

成交最高 7.49 元、最低 6.41 元，支付 4498.67 万元，资金来源为自有资金，未超过 11.5 元 / 股回购上限。

公司 7 月 20 日董事会通过方案，回购总额 1.2 亿元至 1.6 亿元，用于员工持股计划或股权激励，期限 12 个月。

661.64 万股对应金额约 4500 万元，占 1.2 亿元下限约 37.5%，占 1.6 亿元上限约 28.1%。后续是否提速，要看每月进展公告，而不是只看单次价格区间。

大唐发电 10 月 9 日董事会审议通过向参股企业中国大唐集团核电有限公司增资，公司按 40% 比例出资约 6.2774 亿元。

大唐集团按 60% 出资 9.4162 亿元，双方合计增资 15.7 亿元，增资后股比不变，构成关联交易，不构成重大资产重组。

资金用途分四块：徐大堡核电基本建设 7.4071 亿元，宁德核电二期基本建设 5.6295 亿元，庄河核电一期设备采购和施工准备 1.599 亿元，阳西核电前期费用 1.058 亿元。

大唐核电平台本身还在投入期。2025 年税后亏损 1898.21 万元；2026 年 6 月末总资产约 46.98 亿元、净资产约 46.97 亿元。

对大唐发电来说，这笔出资是参股平台资本金补充，不是并表扩产。短期体现现金流出，项目回报要看徐大堡、宁德、庄河、阳西后续建设节奏。

豪能股份 10 月 9 日董事会通过合资议案，与一汽旗新动力（长春）科技有限公司设卓艺精密科技（泸州）有限公司，注册资本 7000 万元。

豪能以货币认缴 2310 万元，持股 33%；旗新动力认缴 4690 万元，持股 67%。首期在合资公司成立后 15 个工作日内，豪能交 990 万元、旗新动力缴 2010 万元，剩余最迟 2027 年 12 月 31 日前到位。

合资业务范围写得很宽，包括同轴减速器总成、行星排齿轮、平行轴齿轮、电机转子轴、差速器、机器人关节、电机定转子等。

旗新动力整合一汽新能源动力总成研产销资源，产品覆盖混动发动机、DCT 变速器和电驱系统，配套红旗、奔腾等品牌。

豪能总部在成都，主业做同步器、差速器、减速器、电机轴等传动零部件，这次用 33% 股权换进入一汽新能源动力供应链的渠道。

合资公司不设董事会，设一名董事由旗新动力提名，总经理和财务负责人也由旗新动力委派或提名。

豪能公告写明，本次投资不会影响当期业绩，不纳入合并报表，未来收入贡献取决于合资公司工商设立、实缴进度和订单导入。