当前，全球汽车产业正处于智能化转型的关键变革期，生成式 AI 与汽车产业的深度融合正在重塑产品形态、技术路径与竞争格局。围绕 AI 定义汽车的核心方向，整车企业纷纷加速核心技术布局，探索整车多域协同的 AI 智能体落地路径，抢占下一代汽车产业的发展制高点。

2026 年 09 月 18 日，在 2026 第四届 AI 定义汽车论坛上，中国一汽研发总院 EE 架构总工徐宝军发表主题演讲，聚焦 AI 定义汽车的产业变革趋势，分享技术演进的核心路径与落地实践。

徐宝军指出，汽车产业正从软件定义汽车向 AI 定义汽车加速演进，AI 模型的推理与决策能力已成为车企核心竞争力的分水岭。中国一汽围绕 AI Car 构建全栈技术布局，从形态定义、模型演进到工程落地形成完整体系，持续探索整车多域协同的智能进化方向。

徐宝军丨中国一汽研发总院，EE 架构总工

以下为演讲内容整理：

汽车产业正迈向 AI 定义汽车新阶段

图源：演讲嘉宾素材

汽车产业发展可划分为三个递进阶段。2020 年以前为功能堆叠时代，以硬件配置为核心，软硬件深度耦合，功能固化难以迭代；2020 至 2026 年为软件定义汽车（SDV）阶段，依托域控与中央计算架构实现软硬件解耦，通过 OTA 支持功能快速迭代；2026 年之后将全面进入 AI 定义汽车（AI Car）时代，以统一大模型与车云一体架构为核心，构建跨域融合的主动智能中枢，推动产品组织与用户体验的全方位重塑。

AI Car 本质是数据驱动的整车智能体，不再是单纯的交通工具，而是具备持续学习与进化能力的轮上智能体。其核心特征体现在三个方面，一是基于海量真实场景数据深度学习，替代传统预设规则实现最优判断的数据驱动决策，二是依托软硬解耦架构与 OTA 能力，在全生命周期内持续升级智能体验的整车自我进化，三是具备感知、理解、决策与执行能力，最终构建人车共生的智能出行新生态。

当前行业迈向 AI Car 仍面临模型割裂、数据断点、功能烟囱、评测缺位、硬件错配、组织分散六大共性痛点，制约技术落地效率。与此同时，AI 已成为车企核心战略。市场竞争层面，行业决胜关键已从软硬件堆叠转向 AI 模型能力；用户价值层面，AI 推动车辆从工具属性向智能伙伴升级，重塑出行体验与品牌粘性；技术趋势层面，AI 是汽车向具身智能进化的核心驱动力，关乎企业长期发展。

AI 模型沿分散到统一路径迭代演进

AI 模型的演进遵循问题驱动逻辑，而非单纯参数堆叠，整体分为三个阶段。小模型阶段聚焦单项识别与控制任务，擅长封闭场景确定性问题，但难以覆盖复杂开放场景；融合模型阶段打通感知、预测、规划等环节壁垒，实现跨环节协同决策，但各域技术底座仍相互割裂，突发场景易出现决策断层；统一模型平台阶段致力于构建统一的运行环境、数据治理体系、评测标准与 Agent 编排能力，打造适配汽车场景的高可靠智能体系，当前行业领先产品仍处于多模型协同形态。

统一大模型的核心并非用一套模型覆盖全部场景，而是 " 统一模型平台 + 模型矩阵 + 整车 Agent" 的架构体系。其统一内涵体现在四个层面：统一模型运行框架与端云协同机制、统一数据标准与评测体系、统一 Agent 框架与工具体系，以及可选的统一感知能力。在此基础上保留模型专业化分工，不同模型分别适配座舱交互、驾驶决策、低时延控制、云端复杂推理等不同场景。

用好模型矩阵需构建六大核心能力，分别是意图驱动、分层记忆、运行管理、安全协同、端云调度与可观测韧性，实现从任务理解到执行落地的全链路管控。Agent 成为系统一级调度对象，底层仍由专业控制器完成确定性执行，保障功能安全与运行稳定性。

整车 AI 智能体落地分路径有序推进

AI 上车的核心运作模式是平台化模型矩阵协同，构建从感知到执行的完整智能闭环。云端侧负责数据平台搭建、模型训练与 OTA 下发，支撑数据闭环与模型迭代；车端侧分为多源异构输入层、车载 AI 核心大脑与全车智能输出层，实现多模态感知融合、端到端推理决策与全场景智能服务。支撑该体系的核心技术包括千 TOPS 级异构算力、10B 级参数大模型部署能力、亿级场景库与 7 日以内数据闭环，以及 ASIL-D 级功能安全架构。

当前行业整体处于平台化攻坚期，不同技术领域成熟度差异显著。座舱领域自然语音、多轮对话已较为成熟，多模态主动服务仍在攻坚，整车统一大模型尚未形成行业共识；智驾领域 L2++ 辅助驾驶与自动泊车已规模化落地，部分头部企业实现城市 NOA，L3/L4 高阶自动驾驶的安全与成本平衡仍是行业难题。行业竞争的核心是谁先跑通共性技术底座与车型落地闭环。

行业目前形成全栈自研型、平台合作型与域强协同型三条主流落地路线，各有优劣与适用场景。中国一汽采用 " 产品先行、系统下沉 " 的演进策略，智能驾驶领域以原生多模态基础模型为核心分三阶段推进，逐步从 50BMoE 模型升级至 200BMoE 模型；智能座舱领域同步迭代，从座舱 AI 助手逐步迈向全域共生的 AI 伙伴，AI 原子能力持续扩容，稳步落地整车多域 AI 智能体，打磨用户出行体验。

关于一汽研发总院

中国一汽研发总院是中国一汽集团的核心技术研发机构，秉持 " 创领未来 " 的发展理念，聚焦汽车电动化、智能化、网联化前沿技术方向，深耕整车电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等核心领域，依托全栈技术能力与产业协同资源，持续推动汽车产业技术升级与产品创新，致力于为用户打造更智能、更安全的出行体验。

（以上内容来自中国一汽研发总院，EE 架构总工徐宝军先生于 2026 年 09 月 18 日于 2026 第四届 AI 定义汽车论坛发表的题为《从 " 功能堆叠 " 到 " 主动协同 " ——整车多域 AI 智能体的探索与实践》的演讲。）