10 月 11 日，SpaceX 首席执行官马斯克在特斯拉得州工厂举行的 "X Takeover" 活动上透露，星舰第 14 次试飞中出现的发动机问题仅是一个小规模软件故障，热防护系统整体表现稳健。公司将第 15 次试飞目标定在未来 4 至 6 周内，并计划同时回收超级重型助推器与飞船，若成功将成为人类历史上轨道级火箭首次实现完全回收。

马斯克表示，第 14 次飞行中一枚发动机提前关机 " 似乎不是太大问题 "，经评估后团队判断风险可控，继续执行了轨道插入任务。飞船最终成功进入近地轨道，并部署了 26 颗星链 V3 卫星；热防护系统在再入过程中 " 表现稳健 "。他指出，问题源于单台发动机的计算机软件故障，其他发动机未出现类似情况。出于谨慎，SpaceX 将原本计划约 10 小时的在轨任务缩短，飞船在约 3 小时后于夏威夷以北太平洋溅落。

对于即将到来的第 15 次飞行，马斯克将其定位为关键里程碑：" 希望能在 4-6 周内进行，计划同时捕捉助推器和飞船。如果成功，这将是轨道级火箭首次实现完全回收。" 他还表示，希望在第 16 次飞行中真正使用第 15 次回收的硬件进行复飞，迈出快速可重复使用的实质性一步。此前 SpaceX 已多次用发射塔机械臂成功回收超级重型助推器，但飞船经历完整轨道再入后的塔捕仍是首次尝试。

第 14 次飞行是星舰首次真正进入轨道并完成有效载荷部署的任务，尽管因发动机问题提前结束在轨阶段，但整体验证了系统的冗余能力与热防护性能。马斯克对发动机可靠性与热防护系统给出积极评价，为后续快速周转与复用增强了信心。

若第 15 次实现助推器与飞船的双回收，将显著加速星舰向高频、低成本发射迈进，直接支撑星链星座扩展、未来载人月球任务及长期火星愿景。SpaceX 尚未公布确切发射日期，马斯克给出的时间表仍为 " 希望 " 而非锁定日程，还需结合飞行数据审查、硬件准备与监管审批进一步确认。