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本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
中国一汽、丰田、广汽，正式签约！
10 月 8 日，中国第一汽车股份有限公司、丰田汽车公司与广州汽车集团股份有限公司在广州共同签署全新战略合作框架协议，三方合资合作由此迈入新阶段。
图片来源：中国一汽
根据协议，广汽集团拟以发行股份的方式，购买中国一汽持有的一汽丰田汽车有限公司 50% 股权。交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团的重要战略股东。后续，一汽丰田与广汽丰田将在研发、采购、生产、销售等环节协同运作。
此前，中国一汽与广汽工业已签署战略合作框架协议，双方计划依托资产资本联动，以科技创新为驱动力，逐步拓展合作边界，推动产业资源跨区域高效协同。正是在此背景下，三方经协商决定搭建全新的战略合作框架。
从合作渊源来看，中国一汽与丰田汽车早在 2002 年便达成全面战略合作协议，广汽集团与丰田汽车则于 2004 年组建合资公司。多年来，三方以一汽丰田和广汽丰田为载体，在研发、生产、销售、服务等领域持续深耕，目前两家合资企业在华累计用户已突破 2356 万。
在全新框架下，三方将推动一汽丰田与广汽丰田相互促进、不断增强竞争力，并依托各自优势，助力两家合资企业加速电动化与智能化布局。
盖世点评：这不是简单的股权腾挪，而是一汽、广汽与丰田对在华合资体系进行的战略整合，安排上明确一汽丰田继续作为独立运营主体存续，重点则是推动其与广汽丰田在研发、采购、生产和销售环节协同，以提升资源效率并为电动化、智能化争取调整空间。
吉利汽车正式进入加拿大市场
当地时间 10 月 9 日，吉利汽车集团旗下核心品牌吉利汽车（Geely Auto）宣布正式进入加拿大市场，此举被视为吉利汽车全球化战略推进过程中的关键一步，也意味着其北美市场布局取得实质性进展。
图片来源：吉利汽车
据悉，吉利汽车已在加拿大完成公司设立并启动运营，目前正全面推进当地零售与服务网络的搭建工作，为 2027 年向加拿大消费者投放首批车型做准备。吉利汽车加拿大公司将把集团的全球技术储备与本土市场洞察相结合，围绕加拿大驾驶者的实际使用场景开发针对性的产品与服务方案，力求稳步扎根当地市场。
在渠道与服务层面，吉利计划与熟悉当地市场、具备深厚社区资源的本土经销商合作，构建覆盖用户购车、用车全周期的服务支持体系，以保障消费者的售后体验。吉利方面认为，完善的零售与服务网络是在加拿大市场取得成功的核心要素。
吉利方面表示，开拓加拿大市场的底气来自集团在整车工程、安全技术、电动化、智能科技及先进制造等领域积累的体系实力。截至目前，吉利汽车集团旗下吉利、极氪、领克等品牌的产品已进入全球 100 多个国家和地区，支撑这一布局的是其遍布全球的研发与设计网络，该网络重点投入研发、电动化、产品开发及下一代汽车技术。
从销量表现来看，吉利汽车的海外业务正处于快速增长通道。2026 年 1 至 9 月，吉利汽车累计销量突破 223.5 万辆，刷新同期历史纪录。海外市场方面，前 9 个月累计出口量超过 79.7 万辆，同比大幅增长 169%；9 月单月出口量达 10.6 万辆以上，同比增长 162%，已连续四个月保持单月出口超 10 万辆的水平。其中新能源车型出口增速显著，9 月新能源出口量超过 7.3 万辆，同比增幅高达 403%。
盖世点评：进入加拿大市场是吉利持续推进海外本地化布局的重要落子，本地公司、经销商与服务网络同步建设，叠加高速增长的出口表现，将为其 2027 年向加拿大消费者投放首批车型夯实体系基础。
立讯精密 100% 控股京西智行
10 月 9 日，京西智行控股方张家口产业投资控股集团有限公司在上海成功将京西智行股份交割至立讯精密，三方共同宣布立讯精密收购并 100% 控股京西智行。
图片来源：京西智行
交易完成后，京西智行正式成为立讯精密全资控股企业，全面融合汽车底盘业务，覆盖悬架、制动和转向三大系统。此次整合不仅标志着京西智行迈入全新发展阶段，也进一步夯实了立讯精密在智能底盘科技领域作为一级供应商的综合竞争优势与系统集成能力。
在全球布局方面，双方业务融合后，立讯精密在汽车底盘领域的研发与制造网络已覆盖中国、欧洲、北美洲、南美洲四大核心汽车产区，共计设有 8 个技术研发中心、7 座生产基地以及 2 处试车场，全球化研发与本地化交付能力得到进一步增强。
盖世点评：立讯精密 100% 控股京西智行，将悬架、制动、转向三大底盘系统纳入体系，进一步夯实智能底盘 Tier 1 的系统集成与全球交付能力，后续关键看业务融合与客户项目导入。
佛瑞亚海拉斩获两项量产订单
佛瑞亚海拉近期拿下两项高度集成 EnergyCore 解决方案的量产订单，产品分别为三合一高压电池管理系统和 48V PowerPack。这也是 FORVIA 佛瑞亚集团推进 IGNITE 战略的重要一步，标志着其正从电池电子与功率电子零部件供应商向集成化系统方案商转型。
图片来源：佛瑞亚海拉
据了解，上述两套系统将分别交付给美洲和欧洲的两家国际整车制造商，订单总金额处于数亿欧元级别，量产将分别于 2027 年 12 月和 2028 年春季启动。在此之前，佛瑞亚海拉已在中国市场获得 12 伏锂离子电池包的项目定点，相关开发与量产工作正在推进中。
在三合一高压电池管理系统方面，佛瑞亚海拉将电池管理单元（BMU）、电芯测量单元（CMU）和电池接线盒（BJB）集成到同一单元内，属于业内较早实现三者功能合一的方案。
该架构可直接管控电池与整车之间的高压电流通路，提升系统响应速度与功能安全表现。同时，通过优化电芯监测方案，减少了 CMU 的使用数量，进而降低部件总数、布线工作量、安装空间、整机重量及系统综合成本。该系统最初面向大尺寸全混动车型开发，但其可扩展架构能够适配不同整车厂的定制需求和各类电池包设计方案，核心设计理念也可迁移应用至纯电动车型。
48V PowerPack 则将低压 DC/DC 转换器与低压电池管理系统整合为一体化方案，以降低系统复杂度、控制整体成本并减少零部件数量。该产品主要搭载于混动车型，与原车 12V 电池协同工作，可实现能量回收、发动机熄火状态下的滑行等功能。在功能安全方面，该系统通过增设多重安全机制与诊断功能，达到 ASIL-D+ 安全等级，性能表现优于传统 ASIL-B 级别的常规方案。
未来电池管理的竞争正从单一零部件转向系统级集成能力，两款产品背后体现了佛瑞亚海拉对 " 更少部件、更轻重量、更低成本、更高安全 " 的追求。目前两款产品的量产工作已进入倒计时阶段。
盖世点评：佛瑞亚海拉拿下两项量产订单，意味着其高度集成 EnergyCore 方案获得美洲、欧洲两家国际整车厂认可，价值覆盖降本、减重、省空间、功能安全和架构适配，也体现了电池管理从单一零部件转向系统级方案的竞争方向。
彼欧签署协议收购现代摩比斯照明业务
近日，全球汽车零部件企业 OPmobility（彼欧）宣布已与现代摩比斯达成最终协议，将以 6000 亿韩元（按 2026 年 9 月 29 日汇率约合 3.9 亿欧元）的企业估值，全资收购现代摩比斯旗下照明业务。
图片来源：OPmobility
本次交易的标的为现代摩比斯照明业务。财务数据显示，该业务 2025 年全年营收达 2.5 万亿韩元（按 2026 年 9 月 29 日汇率约合 16 亿欧元），营业利润率为正。生产布局方面，其在韩国、中国、墨西哥和捷克四国共设有 5 座工厂。
OPmobility 方面指出，完成收购后，公司照明业务在经营规模、技术储备、客户覆盖及全球运营版图等方面都将得到进一步扩充。随着相关业务并入集团体系，将成为提升现有照明业务经营业绩的重要举措。与此同时，这笔交易也与 OPmobility 推进多元化发展的战略方向相契合，将从产品组合、客户资源和区域市场布局多个层面为集团带来增益，并强化其在快速变革的移动出行领域中的竞争力。
对于市场关注的财务影响，OPmobility 明确表示，预计本次收购不会对集团的降杠杆战略造成重大影响。
按照目前的时间表，本次交易预计将于 2027 年下半年完成最终交割。在此之前，仍需通过反垄断审查以及相关监管机构的审批程序。
公开资料显示，OPmobility 集团创立于 1946 年，总部位于法国巴黎，是可持续移动出行领域的全球性企业，业务覆盖外饰与照明系统、复杂模块集成、清洁能源与动力电池、储氢系统四大板块。集团长期秉持创新驱动，致力于为全球汽车行业创造价值。2024 年，集团销售额突破 116 亿欧元，在全球范围内拥有 38,900 名员工、152 家工厂以及 40 个研发中心。
盖世点评：彼欧拟全资收购现代摩比斯照明业务，将获得更完整的客户与区域布局，这是其做大照明板块并推进多元化的重要一步，成效仍取决于监管审批、交割与后续整合。
捷温完成收购摩丁高性能技术业务
近日，全球热管理与精密流体管理企业 Gentherm 捷温（纳斯达克代码：THRM）宣布，已完成对 Modine 摩丁高性能技术业务板块的收购合并。这一交易最早于今年 1 月 29 日对外披露。
图片来源：捷温中国
按照交易安排，捷温已拿下摩丁品牌权益、域名及相关商标，并将继续以 "Modine 摩丁 " 名义运营相关业务。与此同时，原 Modine 摩丁公司（纽交所代码：MOD）计划在走完股东批准程序后，正式更名为 "Modexus Solutions"。
为避免业务拆分带来波动，Modexus Solutions 将通过与捷温签署的许可协议，在其商用暖通空调部门旗下的热传递解决方案及暖通空调技术业务中沿用 "Modine 摩丁 " 品牌，客户仍可通过该品牌体系获取原有产品与服务支持。
管理层方面，Bill Presley 继续出任捷温集团总裁兼首席执行官，Jon Douyard 留任首席财务官。原摩丁高性能技术业务板块将作为捷温旗下独立事业部运作，由 Katrin Schatz 挂帅临时总裁。Katrin Schatz 在摩丁已任职超过 25 年，历任财务、工程、运营等核心岗位，此前担任摩丁全球汽车业务副总裁兼总经理。
董事会也同步调整。依照合并协议，Paul Mascarenas 已于交割当日加入捷温董事会，董事会成员总数由此增至 10 人。
盖世点评：捷温完成收购摩丁高性能技术业务，并通过保留 Modine 品牌、设立独立事业部和核心团队接续来降低客户与业务过渡波动，后续成效取决于技术、服务与客户关系能否平稳延续。
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