这次春风被张雪机车压了一手。根据张雪机车公布的数据，2026 年 9 月国内 250cc 及以上中大排量摩托车国产品牌销量榜中，张雪以 9979 台拿下第一，春风则以 9153 台排名第二。

两者之间相差不大，只有 826 台。不算很大，但是第一的意义很大。

因为在过去国产中大排市场上，春风一直是绕不过去的头部品牌之一，而张雪作为一个成立时间并不长的新品牌，在单月销量上实现反超之后至少说明它已经进入到第一梯队。

按照张雪公布的榜单，无极以 7610 台排名第三，奔达 5783 台，豪爵 5502 台，后面还有钱江、五羊本田、豪爵铃木、凯越和新大洲本田。

从上面的数据可以看出：国产中大型摩托车已经不再是由春风一家独占的局面了。

张雪、春风、无极这三家公司把第一集团拉出来之后，奔达与豪爵紧随其后，整个市场也进入了多强混战的状态。

张雪为什么会涨得那么快呢？一个很重要的原因是产品的节奏很快。

从 500RR 到 820RR，再到 820X 和 600V 这样的新车，它的产品线几乎总是围绕着 " 年轻、性能、运动 " 这几个关键词来展开的。

特别是 820RR，它既担负起品牌的旗舰形象任务，在比赛中也不断刷存在感。

在销量公布的时候，张雪又获得了一个大奖。

2026 年广交会设计创新奖名单公布，共有 174 家企业、222 件产品获奖，其中张雪机车 820RR 获得 CF 奖至尊金奖。

把这两条信息放在一起看的话，就很有意思了。一边是市场的销售情况。另外一个是设计以及品牌的认可。

加上今年张雪还参加了 WorldSSP 赛事，就相当于产品的推广、比赛的举办以及品牌的宣传三条线一起向上拉动。

但是单月第一并不等于全年第一。9 月份 9979 台和春风 9153 台只差 826 台，这个差距并没有大到可以躺赢。

中大排市场的表现也会受到新车上市、促销活动以及交付速度的影响很大，一个月爆发并不能说明整个市场格局就发生了根本性的变化。

但是有一点已经很清楚了：张雪现在已经不是 " 挑战春风 " 这个新品牌了，而是要跟春风抢第一了。

对于国产中大型排市场来说也是件好事。一家独大，消费者只能等着。

几家一起卷的话，最后卷出来的是更低的价格、更高的配置以及更快的新车节奏。

因此 9 月这张榜单值得一看的地方，并不只有张雪拿了第一名。国产中大型排的格局真的要变了。

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