盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周宣布计划更新《联邦机动车安全标准第 108 号》（FMVSS 108），并启动协商制定规则程序，以评估引入更先进车辆照明技术的相关事宜。

NHTSA 表示，此次更新将采用协商制定规则的方式，成立一个由最多 18 名行业利益相关者组成的委员会，成员涵盖安全专家、汽车制造商、供应商、研究人员和工程师。讨论主题可能包括解决前照灯眩光问题、使照明技术现代化、提高性能、更新测试方法以及与全球标准接轨。此外，该机构还将审查关于 " 可更换光源 "（replaceable light sources）的规定。公众评论期将持续至 11 月 9 日。

截至 2022 年，FMVSS 108 允许使用 " 自适应远光灯 "（Adaptive Driving Beams, ADB）系统。该系统可在保持远光灯开启的同时，选择性地调暗可能对其它道路使用者造成眩光的光束区域。然而，美国现行框架与许多高科技照明系统所依据的欧洲标准存在差异。部分汽车制造商已针对 NHTSA 现行规则设计了合规的 ADB 系统，包括 Rivian 和特斯拉。

为适应美国市场，多家车企对灯光系统进行了调整。奥迪推出了符合美国标准的 " 数字矩阵 "（Digital Matrix）灯光版本，计划于 2027 款 Q9 旗舰 SUV 上首发。梅赛德斯 - 奔驰将在其最新的微型 LED" 数字光 "（Digital Light）系统中增加部分远光灯功能，应用于 2027 款 S 级、GLE 和 GLS 车型。其美国市场版本的 Digital Light 系统已具备在路面上投射车道偏离警告及迎宾问候等信息的功能。

部分车企选择通过软件锁定功能，在美国市场提供与海外相同硬件但功能受限的版本。受现行 FMVSS 108 限制的照明系统包括保时捷的 " 高清矩阵设计 "（HD-Matrix Design）LED 前照灯、奥迪矩阵 LED 前照灯以及宝马自适应 LED。例如，新款宝马 X5 的配置单显示，车辆已搭载相关硬件，但无眩目远光灯辅助功能处于停用状态。若 NHTSA 未来向其他地区标准靠拢，汽车制造商可能更容易将系统的全部功能引入美国市场车辆，部分现有车辆也存在通过软件升级解锁功能的可能性。