最近有件事挺有意思。美国硅谷的一些投资人，开始组团往中国跑。不是来旅游，也不一定是来投中国企业，人家重点就干一件事：来看中国的机器人。甚至有的考察团，不惜一个人花差不多一万美元，也要搞清楚中国的机器人发展现状。

为什么？因为他们自己也投了美国的机器人公司，但是问题在于，美国机器人市场前景真的大于中国机器人吗？至少从市场占有率来讲，情况很不容乐观。而且众所周知，当下机器人产业的前景很大程度上和 AI 发展绑定，可最新消息显示，美国头部 AI 巨头 openAI 年化收入不及预期，8 号，多只美股半导体股为此集体下挫。所以在这个时候，心存担忧的美国投资者现在纷纷过来摸底：中国机器人，到底已经做到什么程度了？也好有个准信。在这样的背景下，近期记者也前往了一些比较出众的机器人企业？第一站，就到了越疆。

第一站：越疆——中国是不是只会炫技？

越疆今年干了一件事，猛得让人赞叹！它把自己做的世界动作模型 " 空弈 DobotWAM" 拿去测，在 LIBERO 这套国际通用测试里，平均成功率做到了 99.25%。把 π 0.5、GR00T-N1.5 这些公开模型都甩在后面。

其优秀体现在哪些地方？说简单一点。以前机器人最怕什么？你教它拿这个杯子，它会。可要是杯子换个位置，那就懵了。本质上只会做传统的机械运动，东西稍微换一个，可能又得重新教。所以现在各方机器人比拼的一个重要参考就是你能不能让机器人自己看懂，然后自己决定下一步怎么干，越疆这回走到了前面。

之后，他们又在 8 月发布 " 越疆鹿萌 "，也搭上了这套模型体系，无论家庭陪伴、教育科研、商业表演全都不落后——看得出来，当很多同行还在调参之际，它已经开始卖 " 智慧 " 了。可是在这个时候，问题又出现了：实验室里考 99 分当然厉害。真到了现实世界呢？人来人往，东西乱放，任务天天变。它还能不能干？第二站就能够给咱们带来答案。

第二站：智平方——能干活，但造得起吗？

最近，在机器人的落地场景上，智平方取得了突破，他们把机器人真放进了无锡地铁站——两台 AlphaBot2 机器人，34 个自由度，能连续干活 6 小时以上。这个举措，就是在证明一件事：机器人到底能不能从一个 " 科技展品 " 变成一个能干活的机器。他们的版图也不光是覆盖地铁站，崇安寺步行街、无锡博物院、火车站都铺开了。扫码、下单，大约 70 秒，一杯咖啡出来了。不过大伙注意了，外行看热闹，内行看门道，这里真正有意思的，其实不是咖啡。

大伙想想，以前先进机器人给我们的感觉是什么？展会上跳舞、跑步、翻跟头、打一套拳什么的，大家围着鼓掌，然后展会结束，各回各家，这事儿就算完了。可当一台机器人真的开始做买卖时，那么性质就变了，因为当你走向市场，那么一切考验就是基于市场原则进行：咖啡做慢了，人会走；做错了，人会投诉；机器坏了，当天就影响生意。特别是在一些快节奏城市，机器人能否经得起测试？更是对有关企业的考验，所以从机器人落地无锡地铁站这一刻开始，它接受的就不是技术人员的测验了，而是市场的检验。

这时候还有一个更现实的问题：就算你能干活，不代表你能普及！如果一台机器人贵得离谱，咖啡卖一辈子都赚不回来，说到底还是没用。市场化的前提是成本可控，市场能够接受，否则机器人永远只能放在实验室或者展厅。本着对这个问题的探讨，第三站，记者不去看机器人的脸，而是要看它身体里面的一样东西。

第三站：地瓜机器人——造得起，有没有人买？

机器人真正到了量产阶段以后，你会发现很多问题和做一台样机完全不是一回事。样机贵一点没关系。一百台呢？一万台呢？每台都塞很多昂贵硬件，成本马上就下不来。

本着对这个问题的探讨，地瓜机器人干了一件很有意思的事，他们把机器人的 " 心脏 " 也就是原生模型压缩到了原来体量的 20% 以内，再和这颗芯片做适配。这不是为了让参数看起来漂亮，原生模型这个东西没有机器人跑步、翻跟头那么好拍，但它恰恰也能决定机器人最后能不能大规模造出来。

说穿了，地瓜机器人的努力，目的就是一句话：少花钱、少耗电，让这东西真能装到机器里去。结果如何呢？努力收获了成效，他们当下最具有代表性的产品 S600，北京人形的 " 天工 3.0" 现在就准备搭载这颗芯片进行规模化量产，整机综合成本预计降幅超 50%。而说到 " 有没有人买 "，就不得不提记者的第四站优必选了。

第四站：优必选——当产品成熟后，市场表现会怎么样？

近期优必选签合同签到手软。9 号，他们已经跟建发股份签署战略合作，无论政务展厅、商业综合体，还是产业园区全都要落地其产品；在这前一天，8 号，他们还跟一汽 - 大众达成合作，聚焦物流场景的具身智能应用。作为北京人形创新中心的大股东和总经理单位，他们的 " 天工 " 系列刚在不久前的世界人形机器人运动会上拿到 5 金 2 银 6 铜，百米跑出 9.32 秒，简直堪比职业运动员，真正做到了一边拿金牌，一边签合同。还有，技术成熟后，优必选已经把 Walker S 系列 2026 年出货指引从两三千台直接上调到了五千台。

放眼世界，这样的表现有多猛？这么说吧，2026 年上半年全球人形机器人出货量约 1.91 万台，中国厂商占了 97% 以上。智元一家就干了 8400 台，宇树 5900 台，前五名全是中国公司，合计占比 86%。反观特斯拉的 Optimus 呢？马斯克自己都承认 " 量产是我们做过最难的产品 "，到二季度财报电话会为止，特斯拉没有公开披露过一台从新产线下线的量产 Optimus。还有 Figure，这个在美国算最能打的了，一年出货大概 150 台。中国这边，优必选一家上半年交付就上千台，简直没法比。

某种程度上说，中美在有关领域的当下格局可以用一句话概括：美国人在做样品，中国人在做产品。摩根士丹利说得更直白，中国正在完美复刻电动车领域的剧本，全产业链布局加上迭代速度，让依赖中国零部件的美国、日本、韩国竞争者很被动。从今年年初至今，全球人形机器人风投，中国市场贡献了约 46%。

而在这里，我忍不住提出一个问题：为什么这些企业都集中在一个地方？部分朋友应该知道，这四家公司，正好集中 " 扎堆 " 在一个地方，是哪儿呢？越疆在深圳，智平方在深圳，优必选在深圳，地瓜机器人的母公司地平线虽然总部在北京，但它的芯片生态和大量客户集中在粤港澳大湾区。四家里有三家，根都扎在广东，还有一个的发展版图，和广东关系密切。

为什么会这样？原因很简单，广东这地方搞机器人，有个别的地方比不了的底子——供应链够完善。深圳一家做整机的公司说过一句话，最能反应出根本，他说自己 70% 左右的零部件在本地就能找到供应商。从伺服电机到减速器，从传感器到结构件，你在大湾区画个圈，方圆五十公里内基本能凑齐一台人形机器人的所有零件。这种供应链密度，任何国家都很难复制。

同时，广东也有应用场景，尤其是深圳，原本人口密度就大，部分地区甚至被称为 " 宇宙中心 "，当然，对于很多在当地工作的朋友而言，这种体验好不好，见仁见智。但是对于有关产业的发展而言，这就是不折不扣的黄金地段了：地铁站、商场、工厂、物流园，这些地方人流量大、需求真实，机器人企业不用靠 PPT 讲故事、聊概念，行不行？直接拉到现场试一试就能说明问题了。比如智平方虽然是在无锡地铁站卖咖啡，但这背后是它在广东积累的运营经验；优必选能跟一汽 - 大众签物流场景的合作，靠的也是广东制造业场景的长期打磨。

所以你看这四家公司的动向，表面上是各自的商业蓝图或者节奏，但深层次来讲，尽管他们的路线各不相同，但谁也没闲着，都正在抢着把 " 具身智能 " 这四个字在现实中兑现，让其 " 跑起来 "。其反映出了广东省的实力，这一切奇迹，离不开广东这套融合了供应链、场景以及资本的组合拳发力。

而中国的有关产业，已不满足于造产品，在尖端样品领域，中国也在高速追赶，和美国的差距越来越小。总之，在这个赛道上，中国手里攥着三张牌：供应链够完善，场景就摆在市场里，资本更追着砸资金。基于这三点，只要积极开拓，机会就多的数不清。

说到这儿，大伙也就不奇怪，为什么今年 APEC" 中国年 " 的活动，很多都选在广东，尤其是最重量级的 APEC 峰会——全称是 " 亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议 "，会于 11 月中旬，选在深圳举行。因为 APEC 峰会，本质就是给各国领导人讨论经济发展、合作与规划的平台，而当这个全球众多行业在 AI、机器人等产业迅猛发展下迎来革新之际，广东，特别是深圳，其实正好给各国提供了一个可见、可碰、可学的 " 样板房 "，其发展奇迹就如同硅谷对全球信息产业的影响一样，正成为各国不得不重视乃至效仿的典范。

所以，硅谷来摸底，摸到的到底是什么？答案是：中国机器人不只是会 " 炫技 "，而是能干活；不只是能干活，而是造得起；不只是造得起，而是有人买；而这一切，正以大湾区为中心，向着全球扩散。