再签 2+2 艘！振华重工获恒晖海运 3.8 万吨重吊船订单

上海振华重工集团在多用途重吊船领域再获新订单。

近日，振华重工在第七届南通船舶海工产业展期间，与恒晖海运签署 2+2 艘 38,000 载重吨多用途重吊船项目合同。继此前承接中波轮船同吨位系列船舶后，振华重工进一步扩大了这一细分市场的客户基础。

2 艘确定订单，另附 2 艘选择权

本次展会于 2026 年 9 月 16 日至 19 日在南通举行。据悉，恒晖海运此次订造项目包括 2 艘确定订单和 2 艘选择权船舶。如果选择权全部执行，项目规模将增至 4 艘。

按单船 38,000 载重吨计算，两艘确定订单对应运力约 7.6 万载重吨；若两艘选择权船舶全部落实，项目总运力将达到约 15.2 万载重吨。

截至 9 月 29 日，双方尚未公开船价、交付时间及选择权行使期限等具体条款，新船的运营安排也有待进一步披露。

超长货舱搭配重型吊机，面向项目货运输

市场消息显示，恒晖项目新船拟配备 3 台 250 吨克令吊，联吊能力为 500 吨；设置两个超长货舱，最长货舱达到 76.8 米，并采用全通露天甲板布局，主要面向大型机械、成套设备和工程项目货物运输。

从上述布局看，该船型兼顾了大件货物的装载空间与吊装需求。超长货舱和连续露天甲板，有利于安排尺寸较大的工业设备和长件货物；船载重型吊机则为重大件装卸提供支持。对于项目货运输而言，货舱尺寸、甲板布局及吊装能力，共同影响船舶能够承接的货物类型。

节能配置方面，市场消息还提到，新船将采用节能导管、舵球和优化船体线型，并配置高压岸电系统。在具备相应条件的港口，船舶可使用岸上电力，减少靠泊期间船载发电机的运行需求。

目前，签约双方尚未公布完整技术规格，新船的最终配置仍需以项目方披露为准。

从中波到恒晖，重吊船客户基础扩大

振华重工进入多用途重吊船新造船市场，始于中波轮船项目。

2024 年 8 月，振华重工与中波轮船签订 2+2 艘 38,000 载重吨多用途重吊船建造合同，获得其在这一领域的首批订单。此后，该项目推进至四艘系列船的建造阶段。2026 年 8 月 28 日，振华重工为中波轮船建造的前两艘船举行命名仪式。

振华重工官方资料显示，中波系列采用全通露天甲板、超长货舱及可调节活动二甲板，并配备自主研发的船用重型吊机，面向风电设备、大型工程机械及其他重大件货物运输。

值得一提的是，两批船舶虽然同属 38,000 载重吨级，具体配置并不宜混用。振华公布的中波系列采用 3 台 350 吨克令吊，双机联吊能力达到 700 吨，与目前市场消息中的恒晖项目参数不同。

在中波系列持续推进的同时获得恒晖订单，意味着振华重工在这一细分市场的客户范围进一步扩大，也为其积累更多建造和履约经验提供了机会。

起重装备与造船业务形成协同

多用途重吊船需要将船体设计、货舱布置和起重设备配置共同纳入考虑。对于振华重工而言，已有的起重装备业务，以及中波系列船的建造实践，为其进一步拓展这一市场提供了基础。

此次展会期间，振华重工还与中国船级社江苏分社签署合作协议，并展示了风电运维母船、多功能海洋工程船、大载缆量铺缆船、海上换流站及自动系泊系统等产品，呈现出公司在特种船舶、海工装备及配套系统领域的业务布局。

随着恒晖订单落地，振华在多用途重吊船领域的推进已从首批船舶建造延伸至新增客户订单。后续新船的交付安排、最终技术配置及运营部署，将进一步展现这批运力在项目货市场中的定位。

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