摩根大通发布研报称，最新 2026 年第三季数据继续显示，短期需求好于市场忧虑，营运摩擦仍对利用率及收益率构成有意义支撑，该行维持对亚洲航运及港口板块的增持取态。

该行指出，9 月物流经理指数 ( LMI ) 重新加速至 70.2，环比升 3.6 点，运输价格维持高企，运输运力连续第十个月收缩，符合周期后段补库冲动 ; 美国进口亦保持坚挺，洛杉矶港 6 至 8 月录得有史以来最繁忙的三个月。全球港口拥堵已升至约占船队 13% ( 4 月约 8% ) ，业界亦持续反映亚洲港口因船舶集中到港及台风出现瓶颈，令船期可靠性偏弱并吸收有效运力。巴拿马运河槽位及吃水环境有所改善，但上周末地震提醒营运环境可快速变化 ; 运河当局暂指营运未受影响，惟若情况恶化，风险仍偏向下行。

该行认为，尽管中期供应风险仍在，拥堵及需求韧性正转化为更强定价力及利润率。港口方面，招商局港口 ( 00144 ) 被视为可受惠于持续甚至局部恶化的拥堵，评级 " 增持 "。亚洲班轮方面，该行对海丰国际 ( 01308 ) 、中远海控 ( 01919 ) 、长荣海运 ( 2603.TW ) 、东方海外国际 ( 00316 ) 、商船三井 ( 9104.JP ) 、德翔海运 ( 02510 ) 维持建设性并予 " 增持 " 评级，认为业务组合、区域敞口及执行力有助把握当前运价环境。