懂车帝踩断 3 辆尊界 V800 的刹车踏板，成了近期车圈热点。江淮汽车马上把刹车踏板送到中汽研检测，结果踏板总成未出现裂纹和损坏。消息一出，懂车帝测试当事人 东门健男 连发微博，提出 4 点质疑。

中汽研的检测时间为 2026 年 10 月 11 日，是懂车帝发布视频后的第 3 天。刹车踏板总成均来自江淮汽车的送检，报告编码为 26-WT-DGJ-N10440。

江淮汽车选择中汽研（中国汽车工程研究院股份有限公司），是因为这是国家认可的第三方检测机构。

检测结论为：尊界 V800 制动踏板符合行业标准 QC/T 788-2018 的指标要求，标准规定纵向力 1500N 条件下，踏板位移量小于 5mm；本次测试还额外做了加严试验，将纵向力提升至 3000N，经过加载保载测试后，踏板总成未出现裂纹和损坏。

中汽研深知 " 尊界 V800 刹车踏板断裂 " 事件的热度，面对上门发文的媒体，回答也很保守：我们的报告只对企业送来的样品或者样车负责，对于企业后续批量生产的产品，我们不做任何保证。"

消息传出后，当时测试尊界 V800 的懂车帝测试员 东门健男 就连发四条微博，对中汽研的检测结果提出质疑。

第一条：证据链不全，怎么信？

报告里样品照片没有，测试视频没有，检测前后对比没有。送检的踏板跟现在量产车上装的是不是同一款，外面人一概不知。

第二条：送检样品数据，卡着及格线过

报告显示，样品编号 01002 在 1500N 载荷下永久变形 4.07mm，而行标上限恰好是 5mm。

第三条：放着实车不测，非要去重庆上台架？

尊界自己有试车场，有量产车，有设备，有工程师，全都现成的。从市售车里随机抽一辆，100km/h 紧急制动 6 次，每次 1500N，十分钟就能跑完。

最后还拿出江淮汽车声明的 Bug 来质疑：既然你（尊界 / 江淮汽车）说零件百分百合格，那后来搞啥零部件升级？这不是自己打自己脸吗？

赏车点评：对 " 尊界 V800 刹车踏板断裂 " 这事，我们的立场是不要站队，让懂车帝和江淮相互举证，不然会被那些别有用心的舆论带偏。