2026 巴黎车展现场，现代展台的人气相当不错。除了纯电性能车 IONIQ 6 N 和搭载 Waymo 自动驾驶系统的 IONIQ 5，刚刚迎来欧洲首秀的全新一代途胜（TUCSON），同样吸引了不少观众驻足。我们在现场看到，展车周围围着不少媒体和参观者，有人研究外观，也有人直接坐进车内体验。

这次亮相的是第五代途胜，此前已在纽约完成全球首秀，这次来到巴黎则是欧洲版本的首次亮相。新车采用 "Art of Steel" 设计理念，前脸变得更加方正，贯穿式灯带配合竖向灯组，和上一代的设计区别很大。现场展车采用偏古铜色的车漆，实车看起来比官图更有厚重感。

车身尺寸也有所增加，新车长宽高分别为 4560/1900/1670mm，后备厢容积最高达到 695L。对于一款面向家庭用户的 SUV 来说，这些变化显然比单纯追求视觉冲击力更实在。

坐进车内，全新途胜的变化也不小。新车引入 Pleos Connect 车机系统，配备 17 英寸中控屏，并支持 Gleo AI 智能语音助手。后排腿部空间达到 1002mm，后车门最大开启角度从 73 度增加到 83 度，抱孩子上下车或者安装儿童安全座椅都会更方便。

动力方面，欧洲版全新途胜提供燃油、混动和插混选择。其中混动版本综合输出 245 马力，插混版本达到 292 马力，配备 17.1kWh 电池，WLTP 纯电续航预计最高 81km，最终数据仍需认证。

现代展台还有两款车值得关注。一款是全球首发的全新 BAYON，主打欧洲小型 SUV 市场，计划在 2027 年增加混动版本。

另一款是 IONIQ 6 N，走的是高性能纯电路线。两款车定位差别很大，也能看出现代正在同时照顾欧洲市场的日常代步需求和性能车用户。

热点科技认为，这次现代在巴黎展示的思路挺清楚。欧洲市场的电动化还在推进，但消费者对混动车型、空间和实用性的需求并没有消失。全新途胜没有一味追求夸张的智能化配置，而是把空间、混动和车机体验一起升级。

面对中国品牌在欧洲市场的持续发力，现代也需要拿出更有竞争力的产品。全新途胜能否延续此前的市场表现，还得看后续定价和实际驾驶体验。不过从这次车展来看，现代显然没有打算把欧洲市场拱手让人。