来源：大厂指南

10 月 15 日晚间，工信微报发布官方消息，针对网络反映的尊界 V800 汽车刹车踏板支架断裂问题，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局三部门高度重视，在前期调查工作基础上，正式成立联合调查组开展全面核查，将依法依规作出处理，有关情况及时向社会公布。

这是该事件发酵以来，官方首次以跨部门联合调查组的形式介入。三个部门分别覆盖产业管理、网络治理与市场监管职能，联动调查的配置，直接体现了对此事的重视层级，也标志着事件从企业舆情应对阶段，进入了官方权威核查的新阶段。

这场舆论风波的起因，是早前网络上曝出的尊界 V800 刹车踏板支架断裂相关内容。刹车踏板支架是制动系统的关键受力部件，可靠性直接决定行车安全底线，相关爆料一经流出，立刻击中消费者对汽车安全的核心关切，短时间内扩散为全网关注的汽车质量热点。

随着讨论热度升高，舆论声音逐渐分化。一部分网友持质疑立场，认为上市不久的车型出现核心部件断裂，大概率指向设计缺陷或材质工艺不达标，要求车企公开检测数据、启动召回，给所有车主一个负责任的交代。

也有网友持观望态度，称事件传播中存在节奏化引导，不排除行业恶性竞争推波助澜。此前尊界汽车曾发布官方说明，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东也转发了这份说明，但当时他并未发表任何个人评论。

10 月 13 日，尊界汽车披露第三方检测，表示国家认可的检测机构按行业标准完成检验，制动踏板在 1500N 纵向力下符合规范，加严测试至 3000N 仍未出现裂纹损坏。检测结论没用平息舆论，检测机构和检测方向等问题反而加重了网友的质疑。

三部门选择此时联合出手，有清晰的现实背景。汽车制动系统直接关系人身安全，历来是质量监管的重中之重。而新能源汽车行业正处在快速扩张的关键期，公众对安全问题容忍度极低，任何一起未澄清的质量质疑，都可能透支整个赛道的行业信任。

针对联合调查组的成立，尊界汽车第一时间发布声明回应，表示积极响应、完全服从调查组工作安排，将全力配合各项核查，同时重申维护消费者权益与产业发展大局的立场。

就在工信微报发布成立联合调查组不久，余承东在朋友圈转发了尊界汽车的回应，同时写了一条评论：正义可能会迟到，但永远不会缺席。

这条评论虽然字不多，但是信息量巨大。这是第三方检测事件后余承东首次公开发声，按常规舆情应对逻辑，此时更应谨慎少言，避免引发次生争议，可他偏偏选择明确表态，反倒更耐人寻味。从调查组构成看，不仅有汽车行业部门、市场监管部门，网信部门在列，意味着要调查的可能还有网络舆论相关情况，大家还是要理性吃瓜坐等调查结果。