10 月 15 日，宝马宣布旗下纯电动轿车——全新一代宝马 i3 完成真实道路全程不充电极限续航挑战，参与挑战的宝马 i3 50L 在高速、国道、乡道及城市混合路况下，连续行驶 1213km，结束测试时，剩余电量还有 1%，全程平均能耗 8.8kWh/100km，续航达成率 118%。

此次挑战使用的宝马 i3 50L 是宝马专为中国市场打造的 i3 长轴距版车型，作为参考，海外版本标准轴距 i3 长宽高为 4760 × 1865 × 1480mm，轴距为 2897mm，而国产版本的 i3 50L 长宽高为 4864 × 1865 × 1490mm，轴距 3005mm，新车加长的部分将主要用于提升后排乘坐空间。

外观设计方面，新车延续海外标准轴距车型设计，全新的大灯将宝马标志性的双肾格栅融入其中，以车头 Logo 为起点，前机舱盖勾勒两侧高，中间低的肌肉线条，配合棱角分明的前保险杠，整车造型相当动感。

车身侧面部分，新车采用半隐藏式把手，C 柱增加 M 发光标识，车尾则采用狭长的尾灯，后保险杠上的气流扩散器除了提供运动化的视觉观感，也能梳理车尾乱流，在一定程度上优化能耗，提升续航表现。

动力电池方面，新车搭载 113.4kWh 电池组，该电池组采用直径 46mm，高度 95mm 的 4695 规格大圆柱电芯，搭配 800V 高压平台和第六代 eDrive 电驱系统，峰值充电功率高达 400kW，10 分钟即可补能 400km。新车搭载宝马 " 驾控超级大脑 "，通过统一调度底盘、电驱、制动与能量回收，实现无感刹停，在改善舒适性的同时，还能降低机械刹车的介入频率，实现最长 10 万公里无需更换刹车片。

内饰设计方面，全新一代宝马 i3 采用视平线全屏显示系统、3D-HUD、多边形中控屏幕，同时搭载全景 iDrive 系统。

除了全新的内饰设计，新车还将搭载中国版 BMW 新世代操作系统，搭载与阿里、DeepSeek 合作的 AI 语音助手，辅助驾驶系统由 Momenta 与宝马合作研发，支持城市及高速领航辅助，泊车辅助功能。为了满足中国消费者对舒适性的需求，新车对第二排座椅进行加长加厚，并增加靠背角度调节，前排则提供座椅通风加热和按摩功能。