10 月 14 日，捷途旅行者 7 在北京正式全球上市。新车定位中型方盒子 SUV，推出燃油版与 C-DM 插混版共 8 款配置。燃油版官方指导价 13.99 万 -17.99 万元，超级焕新价 12.59 万 -16.59 万元；C-DM 插混版官方指导价 15.29 万 -17.29 万元，超级焕新价 14.39 万 -16.39 万元。据官方数据，新车上市 30 分钟大定订单突破 1 万台。据官方信息，捷途品牌全球累计销量已突破 256 万辆，旅行者系列全球累计销量达 60 万辆，连续 31 个月销量破万，在全球 13 个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。

全新旅行者 7 的车身尺寸为 4827 × 2006 × 1875mm，轴距 2800mm。相比现款旅行者，车长有所增加，宽度和轴距保持不变，加长的部分主要给到了后备厢空间。离地间隙 220mm，接近角 27 °、离去角 30 °，涉水深度 700mm，具备 1600kg 的牵引资质。

外观延续方盒子硬朗轮廓，前脸换装复古圆形 LED 大灯与地平线贯穿灯带，品牌字母标识上移至发动机舱盖，前保险杠改为车身同色设计，弱化了纯粹越野的粗犷感。车尾保留侧开尾门与外挂备胎 " 小书包 " 结构。提供日照金、雾岭绿、公路灰、极夜黑、雪山银、极光蓝六款车色。

内饰方面，配备 10.25 英寸液晶仪表与 15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，换装电子怀挡。座椅采用 12 层舒云材质，支持 8 点气动按摩、10 向电动调节，副驾配备一键放倒女王副驾。全车提供 73 处储物空间，常规后备厢容积 580L，二排座椅一键放倒后可形成近两米平整空间。高配车型配备 64 英寸全景天窗、256 色氛围灯及 23 扬声器伯牙之音音响。

燃油版提供 1.5T 和 2.0T 两种动力。2.0TGDI 发动机最大功率 187kW，峰值扭矩 390N · m，匹配 7DCT 或 8AT 变速箱。1.5T 版本最大功率 135kW，峰值扭矩 290N · m，匹配 7DCT 变速箱。

DM 插混版搭载 1.5TGDI 发动机与三电机组成的混动系统，系统综合功率 575kW，综合扭矩 835N · m。电池为宁德时代提供的 45.12kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 251km，综合续航 1400km，百公里综合油耗 1.08L。需要注意的是，C-DM 版不同配置的纯电续航存在差异，低配版本为 140km，高配版本为 251km。

全系标配 XWD 全自动智能四驱系统，提供 7+X 一键越野模式。车身采用 81% 高强度钢笼式结构，配备一体嵌入式大梁，首任车主可享整车终身质保。

智能驾驶配置按动力形式有所区分。燃油版搭载猎鹰 500 高阶智驾系统，基于地平线征程 6M 芯片，算力 128TOPS，采用端到端大模型，支持高速 NOA 领航辅助与全场景自动泊车。

DM 插混高配版本搭载华为乾崑智驾 ADS 5，配备舱内激光雷达与共光路一镜双模架构，全车共 27 颗高精度传感器，支持城区与高速智能辅助驾驶。需要指出的是，华为乾崑 ADS 5 并非 C-DM 版全系标配，仅高配车型搭载，低配版本的智驾配置需以官方配置表为准。

座舱芯片为高通骁龙 8255，全系一致。车机系统为 TOUR OS 3.3，搭载讯飞星火 AI 大模型，支持连续指令、分屏显示及越野仪表等功能。

全新旅行者 7 的上市，把 " 方盒子 + 插混 + 高阶智驾 " 这套组合的门槛拉到了 12.59 万元。从产品策略来看，捷途的差异化思路很明确：燃油版用 2.0T+8AT 加猎鹰 500 稳住传统越野用户，插混高配版用 251km 纯电续航加华为乾崑 ADS 5 吸引对智能化和能耗有要求的家庭用户，两条线各自覆盖不同预算和使用习惯的人群。对这款车感兴趣的消费者，不妨到店实际体验后再做决策。各位觉得，全新旅行者 7 的销量会怎么样？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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