【太平洋汽车 汽车动态】近日，奇瑞绿能与国网安徽电力明生集团合作签约仪式在芜湖举办，行业首个车网互联 V2G 规模化运营场站正式投入使用，意味着 V2G 技术从实验室验证阶段走向实际规模化运营。

V2G 即车辆到电网，简单理解就是新能源车既可以从电网取电充电，也能够反向向电网送电，车辆相当于一台可调度的分布式储能单元。用户可以选择电价低谷时段充电，用电高峰把电回输电网，在车辆停放的过程中获得收益，按现有电价与补贴条件测算，用户全年潜在收益预计超过 3000 元。

据介绍，奇瑞这套 V2G 体系分为售电无忧、超级智能、安全耐用三个技术方向，硬件软件覆盖车端到云端。交流、直流 V2G 均可适配，兼顾家庭、园区、公共充电站不同场景。本次投用场站以交流 V2G 为主，主打 " 夜间居家充电、日间场站放电 " 的使用模式。云端系统会综合电池状态、用户出行计划、电价、电网负荷自动规划充放电策略，同时可实现大规模充电桩集群协同管控。电池方面，V2G 工作被限定在 30%-80% 的充放电区间，配合电池安全体系，降低双向充放电对电池带来的损耗风险。

这座示范站搭载 1440kW 超充设备，官方数据显示 5 分钟可补充 500 公里续航，站内集合超充、V2G、充电机器人、滑轨及无线充电等多种补能设备，集中展示奇瑞在补能基础设施上的技术储备。

本次合作属于车企与电网企业的跨界协同，奇瑞提供 V2G 量产、用户与调度技术，国网明生集团发挥电网调度运营的资源优势，双方希望打造一套可复制的 " 车‑储‑充‑网‑云‑碳 " 示范模式。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）