新增入门版本 三款配置同步在售

凯迪拉克在上海举办的新品发布会上，为 XT5 PHEV 车系补入了一个新成员——智混四驱 Air 版。加上此前已上市的 Pro、Pro Max 两款配置，XT5 PHEV 至此形成三车矩阵。按照公布的限时权益，Air 版入手价下探到 23.99 万元区间，成为整个车系的入门门槛。

从价格表看，三款车型的建议零售价分别为 29 万、31 万和 35 万元，对应上市一口价 25.99 万、27.99 万、29.99 万元；在叠加限时购车补贴及上汽集团品牌车主增换购补贴后，Air 版、Pro 版、Pro Max 版的限时权益价依次为 23.99 万、25.99 万、27.99 万元。品牌代言人樊振东到场，并见证了车辆一系列严苛测试环节。

动力硬件：双电机四驱全系标配

据官方信息，Air 版虽然是入门款，硬件层面与 Pro、Pro Max 保持同源，并未因价格下探而减配。全系标配前后双电机四驱系统、5C 超快充、最高 6kW 对外放电，以及电动蜂鸟底盘。

动力参数方面，新车综合最大功率 385kW，峰值扭矩 740N · m，官方零百加速成绩 4.8 秒，百公里综合油耗 0.61L。底盘部分搭载第二代 RTD 预瞄式电子悬架，配备凯雷德同款 Brembo 六活塞定制卡钳。智能层面接入豆包大模型，具备 L2 级辅助驾驶能力，并搭载 Momenta R7 世界模型，官方称其泊车辅助能力处于行业第一梯队。车辆支持加注 92 号汽油。

全路况验证：五极环境与 50 万公里耐久

官方将 XT5 PHEV 定位为 " 全路况混动 SUV"，并给出了对应的测试履历。整车按照两冬两夏的耐候性标准开发，累计历经黑河极寒、吐鲁番高温、海南高湿、格尔木高原、广德盐碱地五类环境验证，测试周期超过两年。

三电系统的耐久测试等效用户使用 50 万公里，明显高于国标 24 万公里的要求。上市后，车辆以原厂素车状态完成了 5884 米海拔的爬坡挑战，官方称这是混动 SUV 的最高海拔纪录。市场表现上，XT5 PHEV 首月交付量突破 3000 台，跻身豪华插混 SUV 销量榜首。

安全与质保：油电同源的开发标准

XT5 PHEV 基于通用全球标准正向开发，官方强调 " 油电同源同标 "。整车防腐标准按 15 年设计，全车两万余个零部件纳入 GMW 通用标准管控，例如车门把手完成了 15 万次开合耐久测试。车身采用十横六纵笼式结构，关键部位使用高强度热成型钢，可在碰撞时多路径分散能量。

电池部分搭载奥特能 2.0 电池包，官方披露该电池体系保持 64 亿公里零自燃纪录。电池包采用四横六纵高强度结构，搭配航天级合金外壳与多腔体吸能设计。

售后权益方面，品牌推出 " 金身保障 "：3 年内若单次事故车损超过开票价 30%，可免费置换新车，官方披露已有 736 位车主使用过该权益；同时提供 3 年辅助驾驶无忧保障（限 Pro 及 Pro Max 版本）、首任非营运车主三电终身质保、3 年不限里程整车质保、8 年或 16 万公里动力总成质保等。

入手门槛：相比同级燃油版的换算

按官方对比口径，XT5 PHEV Air 版相较头部豪华中型 SUV 燃油车型，官方称其马力、加速、油耗三项指标分别约为对方的两倍、两倍和二分之一，且可油可电。

外观配色提供曼哈顿灰、曜石黑、东漓灰，以及新增的幻沙白、大峡谷橙；内饰提供午夜侠影、歌剧魅影，以及新增的黄石晨曦、银幕流光。限时权益的具体适用范围，建议以当地授权经销商口径为准。