来源：医疗器械经销商联盟

编辑：江讲

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1 个月成立 5 家！

九州通布局汽车销售业务

近日，据企查查显示，宁夏九州通医疗设备有限公司完成工商注册登记。注册资本 2000 万元人民币，九州通医疗器械集团持股 51%。

此次成立的医疗设备新公司，经营范围除医疗器械经营销售外，还包括智能机器人销售、汽车销售、汽车零配件批发零售、新能源汽车整车销售等多个领域。

值得注意的是，这并非九州通首次布局含汽车销售业务的新公司。近一个月以来，九州通密集成立新公司，其中就有5 家公司的经营范围，包含汽车销售业务。

10 月 12 日，吉林省九州通医疗器械供应链管理有限公司成立，注册资本 1000 万，经营范围包含：第三类医疗设备租赁、第三类医疗器械经营、新能源汽车整车销售、汽车销售等。

9 月 15 日，北海九州通医药有限公司成立，注册资本 2000 万元，广西九州通医药有限公司 1000% 持股，经营范围包含：三类医疗器械经营租赁、汽车销售、工业机器人销售等

9 月 29 日，九州通智慧医疗科技（咸宁）有限公司成立；9 月 23 日，九州通智慧医疗科技（宜昌）有限公司成立，经营范围均包含汽车销售业务。

根据九州通 2026 年半年报披露的经营范围显示，" 汽车销售 " 已明确在许可经营范围内。

从宁夏到吉林、从北海到咸宁、宜昌，范围遍布全国。这家医药流通巨头的经营范围也从医美到即时零售，从基层检验到汽车销售。

尤其在汽车领域，九州通医院端的资源，正是其做汽车销售最大的差异化优势。

过去，医院的车辆采购是直接找汽车经销商或厂家。九州通跨界进入后，可以通过自身成熟的采购渠道和供应链能力，把" 医疗设备 " 的边界扩展到了 " 医疗车辆 "。

同时，在政府采购、国企采购越来越强调 " 集中采购 "" 降本增效 " 的大背景下，九州通这种有全国性供应链能力的大平台，反而比传统汽车经销商更有竞争力。

医疗械企跨界卖车，胜算如何？

九州通卖车，单看企业可能是战略选择；但放入整个行业看，反映的是医药流通行业的边界突破。

当前，传统医药流通的增长逻辑正在失效，集采压缩流通环节的利润空间，医保直接结算让流通商的 " 资金垫付 " 价值下降，互联网平台和厂家直供在分流渠道价值，流通巨头们必须往外找新的增长点。

其中，在跨界卖车上，九州通已经不是个例。

国药集团和中国长安汽车围绕 " 健康汽车 " 合作，把医疗健康功能植入乘用车，并打造专用车服务医药供应链；子公司国药控股山西的经营范围明确包含 " 新能源汽车整车销售 "，和九州通路径相似。

华润系触角更广，华润微电子与奇瑞共建汽车芯片联合实验室，切入车规级功率半导体；多个子公司经营范围含 " 汽车新车销售 "。而九安医疗的新零售业务，直接覆盖小米专卖店和小鹏汽车店。

虽然各家都在布局，但在卖车的战略上，头部械企们没有一家是真要去和比亚迪、特斯拉抢整车市场。

而是依托既有渠道和医院资源的顺带销售，打通医疗转运车、冷链车等专用车的配套产业链，或是在新能源技术换代窗口期，用贸易资质卡一个生态位。

医疗械企跨界卖车，医疗专用车和公务车采购是确定性的机会，但要真正做成规模，还需要跨过专业能力、品牌授权、售后体系等多道门槛。

但有一点可以确定，随着传统医药流通的增长天花板越来越近，流通巨头的跨界只会越来越多。从此前的跨界医美、跨界零售、基层检验，到现在的汽车，械企巨头扩张的脚步还在持续 ...

而对经销商来说，在围观巨头跨界的同时，也需要思考自身客户关系，除了卖药械，还能卖什么？

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