近日，27 款坦克 500 正式开启预订。作为中期改款，它的外观基本没动。但据官方称，全车完成 296 项优化，且几乎全部集中在智驾与座舱。外表还是那台坦克 500，里子已经迭代一轮了。

智驾是这次升级的重点。现款坦克 500 用的是 Coffee Pilot Ultra 加英伟达 Orin-X 芯片，27 款直接换成 Coffee Pilot 4.0 加 Thor-U 芯片，算力从约 254TOPS 跳到 700TOPS，翻了近三倍。

激光雷达和传感器数量没变，还是 1 颗禾赛加 27 个传感器，但算法换了，支持全场景 NOA，能从起点车位开到终点车位。系统还接入 VLA 大模型，用户用口语就能调整驾驶策略。

座舱变化同样不小。27 款在原本的 15.6 英寸中控屏基础上，在副驾处也添加了同尺寸屏幕，组成双联屏。车机芯片从现款的高通 8155 升到 8295。扬声器从现款的 12 个左右直接翻倍到 22 个。

动力还是三款。Hi4-T 插混纯电续航 110km，定位专业越野；Hi4-Z 插混纯电续航 201km，偏向泛越野；燃油版继续搭载 3.0T V6 加 48V 轻混。智能四驱、机械差速锁、坦克转弯、蠕行模式、540 度透明底盘与 11 种全地形模式继续标配。

目前并未公布预售价格，仅公布 3000 元订金抵 9000 元尾款的预订权益。作为价格参考，现款坦克 500 新能源售价在 33.5 万— 38.5 万元区间。

据统计，现款坦克 500 9 月销量为 1002 辆，相较 8 月的 1049 辆，环比微降 4.5%，同比下降 81.9%。1 — 9 月累计销量为 15041 辆，同比下降了 55.2%。

在同级别的竞品市场中，坦克 500 既要应对方程豹豹 8 等新能源硬派，也要面对理想 L7、问界 M8 这类城市 SUV 的分流。

来源：车观察