（快消品讯）昨日，盒马旗下平价快送超市淘鲜达宣布落地南京，雨花仁恒站、悦象城站、天赋云谷站、龙江站、金泰路站和新都汇站六站同开。这是继 9 月 12 日合肥六站同开后，淘鲜达拓展的第二座城市，也是其从 " 借店送货 " 转向 " 自营前置仓 " 模式后首次跨城复制。

《快消品》了解到，淘鲜达主打 24 小时营业，最快 30 分钟送达，前置仓配送覆盖站点周边 3 — 5 公里，经营 SKU 约 8000 支，主营生鲜水果、食品酒饮、日用百货。项目由盒马旗下新的淘鲜达团队操盘运营，运营主体挂在盒马合肥分公司名下。

淘鲜达最早于 2017 年上线，巅峰期曾承接大润发、三江购物等传统商超的线上履约业务，2018 年底覆盖 158 个城市、603 家门店。此后随着商超自建线上渠道，该业务逐渐沉寂。一年多前阿里组织调整后，淘鲜达并入盒马体系，从平台撮合转向自营履约，彻底告别 " 借别人货架做生意 " 的轻模式，改为自开仓、自备货、自配送。

与以往全国铺点不同，淘鲜达此轮采用 " 做深一城 " 策略，单城一次性开出六个站点集中在主城区，优先拉升订单密度以摊薄履约成本。商品池方面淡化盒马自有品牌，大量纳入第三方标品，价格带明显低于盒马鲜生。业内分析认为，这一布局意在填补盒马品牌中高端定位之下的平价即时零售空白，与超盒算 NB 硬折扣店形成线上线下互补。

当前即时零售前置仓赛道已相当拥挤：美团小象超市前置仓超 2000 个，朴朴超市在 14 个城市布局 400 余仓，京东秒送、大润发、永辉、山姆等均在加速自建仓网。与此同时，约 8000 支 SKU 的大仓模型带来动销与损耗压力，24 小时营业的深夜时段单量能否支撑人力与电费成本，以及阿里内部盒马、天猫超市、淘宝闪购等多业态协同，均有待验证。