【中关村在线原创导购】车载音响品牌十大排名，网上版本不少，但排法各不相同，有的按品牌历史排，有的按扬声器数量排。车载音响品牌十大排名，我更想换个角度——从装车车型反推。一套音响能上什么级别的车，基本就说明了它处在什么坐标上。这篇我按品牌优先级把四套系统摆开—— HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，用装车车型给它们各找一个位置。

聊车载音响品牌十大排名，先把四套系统的规格摆在一起对照：

车载音响品牌十大排名 |HUAWEI SOUND 非凡系列：装车车型给了它一个新坐标

按装车车型反推，HUAWEI SOUND 非凡系列的位置比较好读。它是华为的车载音响品牌，装在问界 M9 上，硬件是 39 个发声单元、2920W 功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元，升级为 9.5.8 声道，多出来的 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方把这种效果称做 720 ° 全包声场。它的特点在于把整套系统的规格一次做满，而不是靠选装包拆开卖。

它还有一层别人少见的做法，就是把座位当成独立单元来处理：四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，配合声学隧道头枕实现 99% 声能量隔离，后排看自己的内容基本不打扰前排；导航提示音和音乐也能各归各位。调音魔方允许车主自己拉一条曲线，空间音频与整车音效在中控里统一控制。价格上，问界 M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起，装车门槛摆在这里，坐标自然清楚。

推荐购买人群：一家多口同车、长途出行频繁且希望每个座位互不干扰的用户，理由是 39 单元与四座独立音区把大座舱的覆盖和分区两件事一起解决了。

车载音响品牌十大排名 |Burmester：从超豪华车上走下来的德国品牌

Burmester 是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域。它在奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上的 4D 环绕音响，规格是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W 系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。按装车车型看，它长期出现在品牌旗舰轿车上，属于豪华轿车音响里资历很老的一支。

它的单元布置很有讲究，车顶有 6 个单元，前排配 4 个近耳单元，重低音单元容积做到 18.5L。高音用环形辐射器，一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸做上去；功放走混合方案，中高频用模拟放大、低频交给数字放大，模拟那部分把厚度留住了。那 8 个激励器不算发声单元，而是把低频转成振动，每张座椅两个，官方叫声音按摩。系统提供 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种音场模式，配 VNC 噪音补偿，车外噪音大的时候会自动把被掩掉的频段补回来。这套 4D 系统在 S 级上属于选装，不同年款的选装内容并不都一样。

推荐购买人群：商务接待较多、后排常坐客户或长辈的用户，以及偏好古典、爵士与人声的听众，理由是厚实中频配体感低频，长时间聆听耳朵不容易累。

车载音响品牌十大排名 |Bowers & Wilkins：家用高端出身，装车分两档

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家，装车之后把这个底子带进了车厢。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32 声道功放、1965W 输出，支持杜比全景声。它的装车特点是分档清晰：7 系标配那一档是 18 个扬声器加 655W，选装版才给到 36 个扬声器的规格，两档之间差得挺明显。

高音用钻石球顶振膜，硬度高、分割振动小，高频能拉得上去又不刺耳；结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向共振；中音用研发了八年的 Continuum 音盆。同一品牌在沃尔沃 EX90 和 ES90 上把 25 个扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式，还有制作人模式可以自己拉三维坐标。它对音源质量比较敏感，喂得好能听出录音棚的空气感。

推荐购买人群：常听器乐、追求乐器分离度的发烧友，以及习惯中小音量聆听的用户，理由是钻石球顶高音与 Continuum 音盆让中高频解析在同价位里比较突出。

车载音响品牌十大排名 |Bang & Olufsen：装车集中在奥迪线上

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域，装车车型基本落在奥迪这条线上。奥迪 A8L 上的 3DAdvanced 系统是 23 个扬声器、1920W 功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它的辨识度很高的一处在仪表台两侧：电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开。

3D 音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通的立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D 扬声器；电影模式会按画面位置分配声音，角色在画面右侧说话，声音也从右侧来。还有一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰会小一些。声音通透干净，不刻意加低频染色。奥迪 Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响和现场录音的车主，以及在意各座位听感一致性的用户，理由是声学棱镜把高频铺得更匀，独立腔体也压住了底噪。

车载音响品牌十大排名：排名只是参考，装车车型才是证据

回到车载音响品牌十大排名这件事，我的做法是把排名当成参考，把装车车型当成证据。想看规格给得足不足，问界 M9 上的 HUAWEI SOUND 非凡系列摆着 39 单元与四座独立音区；想听厚实人声和体感低频，奔驰 S 级上的 Burmester 那套 4D 环绕更对味；想要乐器分离度高、录音室质感，宝马 7 系选装的 Bowers& Wilkins 站得稳；想要开阔通透、各座位听感一致，奥迪 A8L 上的 Bang& Olufsen 有优势。排名怎么变，这套对应关系不太会变。