一、2026 年三季度投诉数据概述

2026 年三季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉 79,346 宗（含摩托车、第三方平台和后装轮胎投诉共 288 宗）。环比上涨 1.6%，同比上涨 41.8%。据车质网数据统计，本季度共受理 233 个汽车品牌及 1,443 个车系的投诉，较二季度增加了 11 个品牌和 50 个车系。

总体来看，三季度投诉呈现如下特点：

1、共性问题持续发酵，总投诉量维持历史高位。从投诉类型变化来看，质量问题依旧是投诉核心主体，轮胎开裂依旧高居质量故障榜首，漆面起泡开裂、转向系统故障投诉持续走高。经过二季度集中爆发后，零部件、制造工艺类质量隐患仍在持续暴露，转向系统相关故障新增上榜，成为三季度质量投诉的新增长点。销售端服务矛盾凸显，" 与宣传不符 " 高居服务问题投诉第一位。在产品快速迭代背景下，新旧款迭代纠纷、疑似减配等其他类投诉开始显现，消费者对于宣传兑现、产品配置一致性的维权诉求明显提升。

2、紧凑型车和中型车投诉量依然居高不下，在各细分车型中排名前列。汽油车投诉体量依旧占绝对大头，新能源各细分类型投诉全面增长。汽油车投诉 44,090 宗，占三季度总投诉过半；纯电动、插电式混合动力合计投诉量接近 2.9 万宗，" 动力电池故障 "、" 车机系统问题 "、" 驾驶辅助系统故障 " 持续多发，新能源车辆软硬件可靠性依旧是市场关注焦点。

二、2026 年三季度投诉数据分析

1、季度投诉量对比分析

纵观近五年投诉量数据，三季度同期投诉量呈现波动上行走势，2024 年三季度短暂回落，2025 年三季度重回增长通道，2026 年三季度投诉规模大幅超越此前所有同期记录，投诉量逼近 8 万宗大关。结合环比变化来看，三季度没有延续二季度的跳升态势，增幅明显收窄，但整体投诉量依旧处于高位。

2、月度投诉量对比分析

三季度，7、8 两月投诉规模基本持平，9 月环比小幅抬升。对比三季度月度数据，2026 年单月投诉量均显著高于 2025 年同期水平，各月同比增幅均超过 28%。

3、投诉车主性别及年龄段分析

从投诉人群性别分布看，男性投诉占比高达 80.1%，依旧是投诉维权主力群体。年龄段分布上，26-30 岁占比 24.7%，占比最高，与二季度相比减少了 0.2 个百分点。相比之下，31-35 岁、41-50 岁、＞50 岁的占比均略有提升，分别提高了 0.3、0.4、0.2 个百分点。

4、品牌属性投诉占比分析

经过二季度的快速上涨，三季度合资品牌投诉占比依旧保持领先，不过环比出现明显下降，较二季度降低 9.1 个百分点。从合资品牌投诉类型来看，质量问题尤为突出，" 轮胎开裂 " 成为主要投诉故障点。自主品牌投诉量同样维持在高位，投诉占比较二季度提高 9.1 个百分点，需要指出的是，自主品牌服务问题贡献了主要增量，其中，" 与宣传不符 " 投诉问题数环比增幅较大。

5、国别投诉占比分析

从国别投诉占比来看，三季度自主品牌占比达到 45.8%，跃升至占比最大的国别品牌。美系品牌较二季度也出现环比微增，投诉占比提高了 3.7 个百分点。反观投诉量下降的国别品牌，德系品牌降幅相对较大，较二季度下降 26.4%，占比降低 11.2 个百分点。